所有しているダックスを4.0J仕様にした際、Gクラフト製のNSR50ホイール用スイングアームをモンキー用のドラムハブが装着できるように知合いの職人さんに依頼して加工してもらったスイングアームなります。

具体的には、車載しているのがCD90エンジンで、そのエンジンを改造していくとダックス標準仕様のスプロケット(エイプ、CB50S共通品)ではセッティングが出せなくなり、スプロケットを30T以下にしたかったため、4.0J化する際にNSR50ホイール用スイングアームをモンキー用ドラムハブが使用出来るようにするというストッパーを加工しました。

出品は1枚目の写真に写っている物が全てになります。8枚目以降の写真は取付けイメージとして掲載しておりますので、車体やホイールなどは含みません。

4.0J化してからは、ほぼ盆栽バイク(雨天未走行)でしたので、コンディションは悪くないと思いますが、アルマイト仕様ではなくポリッシュ仕様なので、表面に軽く腐食がございます。2000番くらいのペーパーヤスリやコンパウンドなどで磨けば綺麗になると思います。
コンディションは写真で判断してください。

Gクラフトのラインナップにはない加工を行ったスイングアームになりますが、ホイールのセンターやチェーンラインは出ていると思います。
(写真9枚目参照)

ちなみに、加工依頼した当時は4.0J化する際にモンキー用ラムハブを流用する設定は無かったように記憶しております。
(過去に、そういう仕様があったかもしれませんが、現在のカタログにも無いようです。)

また、現在はWEBカタログのオプションページからも無くなっているので、Gクラフトでも受付けていないのかもしれませんが、純正のタンデムステップが取付けられるように追加加工しております。
ボルトはM8になります。

スイングアーム側のリアサスペンションの取付けは、当方の好みでステーの外側に固定していました。それに伴いフレーム側はワッシャーやカラーで対応していたので、その際に使用した部品類も一部オマケ致します。(部品類は未清掃です。)
標準のボルト類はございません。

チェーンカバーはリアホイールを4.0J化する場合、純正カバーがフレーム固定のため、カバー自体をオフセットさせる必要がございます。当方は、水野板金さんのスペーサーを使用しましたので、そのスペーサーもオマケ致します。
(現在、水野板金さんはオークションにステンレス製のチェーンカバーを出品されているので、スペーサー自体は廃盤なのかもしれません。)

お取引は３Nでお願い致します。