★入札のご参加について。
誠に勝手ながら商売ではないので、トラブルのない気持の良い取引を最重要としています。素人が趣味でやってます。店舗ではないので、お客様扱いはできません。アフターサービスもできません。またイタリアン製造ですのでおおらかな方の入札をお願いします。
トラブルを避けたいので不明瞭な状況での入札は絶対にしないようお願い致します。
以前名変してくれないトラブルがあり苦労しました。
そのため以下を入札の条件とさせていただきます。
1,オークションの経験が10回以上あり、悪い評価のない方。(不安な方は相談ください)。
評価の悪い方は私のほうで入札取り消し、質問の内容によりブラックリスト登録を行います。
1,名義変更が完了してからの車両引き渡し。(名義変更は落札者実施及び費用負担。入金確認後書類をライトパックで郵送します。)
1,落札から引き渡しまで2週間以内に対応可能な方。
1,ノークレーム
輸送費などは入札者でお調べ下さい。最寄りはJR向洋駅です。
以上かたぐるしいことを書きましたが、トラブル防止のためご理解お願いします。
車両の情報
ベスパ250ie 2016年の正規輸入品、日本の要望に応えた250㏄最終モデルです。
2018年 ショップで1万Km弱走行のモノを購入し、現在の走行距離 27300Km 時々
乗ってますので多少ふえます。
購入後 以下のメンテを実施してます。
車両の程度 不良個所 気になる点
6年間トラブルは無くここまで来ています。
・リアシート手動で開けるノブが破損。ワイヤー固着はGTSアルアルらしいです。
緊急的にわかりにくいところにタイラップで引っ張るようにしバッテリー上りでもオープンできます。
・カメラ取付後のコード貫通穴あり。
・左のリアタイヤ上部当たりに強風で倒れたときの傷あり。
その後傷防止保護シールを張ってましたが、出品のためはがそうとしたら
上塗りが剥がれてしまいました。えくぼになっていません。
サイドスタンドの足掛けが曲がったので補修。
右にも一度強風で倒れましたが、この時はサイドバンパーを取り付けていたので、マフラーガードの小さな傷で済みました。ちなみにこの車両は、自殺スタンドではありません。
・ETC カード確認音声 ランプ無し。使用には問題ありません。
・スピードメータ内にしずくのようなモノが注意すると見えます。
けっこうベスパ独特の癖の説明、パーツの取付後など
現車確認をいただけるとお互い安心はするのではないでしょうか。
エンジノイズは静かですし、パワフルで高速も気持ちよいです。
たまに乗るとなじむまでリアブレーキが泣きます。
ベージュのシートはほぼ新品です。汚れが目立たないGTS300のこげ茶シートに変えてました。
30㎞/L以上走り何より車検が無く経済的ですが貧乏くさく見えません。総じてかなり気に入った車両でした、手放すの由は悪路を走りたいため車両を入れ替えます。
整備編
2020年 ブレーキフルード交換
2021年 クーラント交換
19150km リアディスクパッド・プラグ交換
19900km ドライブベルト・ウェイトローラ交換
2022年 ETC2.0取付 6月 バッテリー交換
24000km リアタイヤ交換 プラグ交換
2023年 サイドスタンド修理
その他 オイル交換は3000Km弱で交換
オイル交換2回に1度フィルター交換
その他 当面そのまま行けると思います。
純正ベスパ usb 電源 14.630円
純正サイドバンパー
グリップヒーター 純正グリップあり
ETC2.0 30.000円
注意下記は出品物に含みません。
写真に写っているものもありますが
純正スクリーン ミディアム
純正フロントフェンダーバンパー
タンデムセットバック金具
手放すにおいて、かなりさみしい思いもあるため、できれば業者の方や転売目的でない、この車末永く乗っていただける方に落札していただきたく思ってます。
落札された場合 後日ベスパパーツを出品します。そちらもご確認願います。
以上ご検討よろしくお願いいたします。
(2025年 4月 27日 17時 21分 追加)facoのフロントキャリアも出品物に含みません。希望落札価格で落札された場合はお付けします。