気まぐれで出品していますので急に出品を取り消す場合がございます。
初年度登録昭和57年
モデル年式1981年（国内登録は１９８２年）
ツインサス中期モデルでフライホイール等々のパーツ変更後のモデル
国内正規輸入車
(プレートから福田モータース物)
車検令和8年4月30日まで
車検取得後5000kmほどで
走行距離15000km位です。
コンディション維持のため増える可能性がございます。
昭和５９年に車検が切れたままワンオーナーで保管されていたため実走行だと思われます。
当方が入手後車検を取得し公道復帰させるのに手を入れました。主な内容は以下の通りです。

直近で燃料フィルターをガラス製の物と燃料ホースも替えておりますので画像のものとは異なっています


Fフォーク内部洗浄
Fフォークオイルシール類交換
Fブレーキキャリパー分解
Fブレーキオイルライン清掃
ブレーキマスター分解清掃
フロントブレーキパッド交換
FRホイールベアリング&レース交換
ホイールベアリングエンドプレイ測定
FRホイール塗装(旧塗膜を剥離)
ブレーキオイル交換
ステムベアリング&レース交換
ステムトップナット穴あき無しの社外品に交換
ヘッドライト内部清掃
FRウインカー交換
(社外BMミニウインカー)
Fフェアリングスクリーンビス純正品取り付け
スロットルワイヤーブーツ取り付け
ハンドルグリップ交換
バックミラー社外品交換
ミラーステー(リトモセレーノ製)
タンク内純正サビ止め塗膜落とし後コーティング(花咲G)
ガソリンキャップリプロ品交換
タンク下ちくわゴム交換
プラグコード&キャップ交換
プラグ交換
シリンダー脱着
シリンダーベースOリング交換
シリンダーヘッドガスケット交換
燃焼室清掃
バルブカーボン落とし
プッシュロッドオイルシール交換
エンジンオイルエレメント交換
オイルパン脱着清掃
オイルパンガスケット交換
キャブレターOH(バタフライシャフトネジ、各ガスケット)
キャブレターフロート交換
フロートバルブ交換(ピン含む)
左キャブフロートバルブシート交換
インシュレーターラバー交換
エアエレメント交換
ダイオードボードリジットマウント化
スイングアーム連結ブーツ、前後バンド交換
リアブレーキ分解清掃
ギアシフトOリング交換
リアブレーキカムオイルシール交換
ミッションスプラインOリング交換
リアショック交換(ビチューボ)
汎用スリップオンマフラー(ダンストールタイプ)
各オイル交換
クラッチ一式交換
クラッチワイヤー交換
クラッチレリーズベアリング交換
クラッチリンケージブーツ交換
ハンドルアップスペーサー取り付け
メーターダンパー丸ゴム交換
右シリンダーロッカーアムベアリング
及びEXロッカーアームシャフト交換
イグニッショントリガー内部スプリング、配線コネクター、Oリング交換
シート表皮張り替え
社外サイドスタンド取り付け
他にもあると思いますが記憶の範囲内で大体これくらいです。
部品代だけで60万円以上はかかっております。
R１００系のメジャーなトラブル部分
はほぼほぼ手が入ってると思います。

タイヤは前後ミシュランロードクラシックに交換
バッテリーは小型な物に変更してあります。空いたスペースをアルミ板とウレタンマットで埋めてあります。

ETC、サドルバック、スマホホルダーは取り外し致します。

パニアケース左右(クラウザー鍵有り)純正マフラー御座います。
パニアケースは取り付けしてお渡しできますが
マフラーは着払いにて別途発送となります。

外装は入手時のまま手付かずですので傷や塗装の剥がれ
ヒビ等ございますが大きな凹みなどは無いのでペイントベースとしてはとても良い状態かと思います。
元々メインキーでシートの開閉ボタンのロック機能が使用できてましたがスペアキーを作成する時に鍵屋のミスでメインキーを少し削ってしまったようでシート開閉ボタンのロック機能が使用できなくなってしまいました。R100系はタンクキャップのロックとシートの開閉ボタンのロックは機能させてしまうと後々開けられなくなるトラブルが多い様なので私は元々機能させないで使用してたので気になりませんでした。
往復500kmのツーリングなどにもノントラブルで走れてきました。
このまま乗るもよし、さらにアップグレードするにも
R100シリーズはお金さえ掛ければ現代の性能に近づけられる社外パーツが沢山ありますので購入後の楽しみは尽きないと思います。

R100CSは前期型のツインサスモデルにしか存在せず生産台数もごく僅かでR100RSと同様70馬力のフルパワーを与えられた唯一のビキニカウルモデルです。
保証などは無く現状ですが直近でここまでメンテナンスされてる個体は専門ショップですと高額ですし個人売買では中々無いかと思います。お探しだった方は是非この機会によろしくお願い致します。


取引に関しまして
過去の経験上から基本的に現車確認はお断りしております。
入金確認後に書類ナンバーを郵送しますので
名義変更をお願い致します。
この時に自動車税の税止め作業を忘れずに
お願い致します。
名義変更確認後車輌の発送又は引き取りとなります。
引き取りの場合は免許証のコピーを取らせていただきます。
陸送はご希望の会社等手配頂ければ対応致します。
陸送料に関しましてはご自身でお調べ下さい。
BASデポ持ち込みに関しまして、
持ち込み輸送中の事故等一切当方で責任を負いません。
天候により持ち込みまで長引く場合があります。
その旨同意の場合は対応致します。
最寄りのBASデポは郡山デポです。
持ち込み手数料6000円頂きます。

評価に非常に悪いが複数ある方、評価が少ないにも関わらず悪い評価のある方などは申し訳ありませんが当方のオークションへの参加はご遠慮ください。
それ以外にも当方の判断で必要性の無い質問の返答や入札の取り消しをする事などもございます。予めご了承ください。

落札後は速やかに手続きと取引を進められる方、
代金をお振込みできる方のみお願い致します。
車輌に関して説明不足や見落とし勘違い等々あるかもしれませんが現車優先させて頂きます。
あくまでも旧車であり中古の現状車です。
保証ももちろん御座いません。新車の様なクオリティを求めている方は入札しないで下さい。
以上をご理解の上ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルにてご検討よろしくお願い致します


追加画像と動画です。動画は真冬に撮った物で気温は2℃くらいの時でした。

https://photos.app.goo.gl/a4oDL6cpo5mzkbrQ7