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2024.2.16 新車にて購入。（ワンオーナー）

走行時間はわずか 【3時間20分】になります。
新車で下ろし
・ステアリングステム
・スイングアームピポット
・リンク
・前後アクスルシャフト
等ウレア系モリブデングリスにてグリスアップ済み。
1時間30分ほど前後サス減衰最弱・各ギヤでそれぞれ慣らし運転を実施し、練習で1日数十分、3回だけ走行しました。
オイル交換は慣らし運転後にオイルとオイルフィルター、練習走行毎にヤマハプレミアムシンセティックでオイル交換実施。

今回手放すにあたり、純正外装はデカールを貼っていたため2026.2.28 に外装を全て新品のポリスポーツの外装キットに交換しています。また同日にプレミアムシンセティックにてオイルとオイルフィルターも交換しました。
純正エアフィルターは風化してしまったため社外品を使用しましたが、洗浄しヤマハ純正エアフィルターオイルを塗布してあります。
サスペンション減衰設定はノーマルにしてありますが、ご購入頂いた場合は先にリヤサスのサグ出しを行ってからご乗車ください。
モトクロスを楽しむつもりでしたが、昔の膝怪我の古傷が思った以上に痛み乗る事が難しいため手放す事に致しました。
バイクは室内保管ではありませんが、メンテナンススタンドに乗せタイヤも全てカバーできる大きなサイズのバイクカバーをかけて雨風に曝さない様保管しておりました。

【車体のデント傷】
納車して直ぐに分解しステアリングステム、スイングアームピポット、リンク、ホイールシャフト等をグリスアップする際にバイクを倒してしまい、スイングアーム左の上面とサイレンサーエンドキャップにデント傷が出来てしまいましたが、走行に影響が出るものではございません。

【商品内容】
◯ バイク車体
◯ 三角スタンド
◯ ノーマルバーパット （未使用）
◯ サービスマニュアル

● おまけ品
◯ 社外品エアクリーナエレメント1ヶ（新品）
◯ 純正リチウムイオンバッテリーBR98用充電器

主観では新車に近いコンディションであると感じますが、中古車という商品特性を理解頂き、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

発送につきましてはご相談の上決定できればと思います。
片道250km圏内であれば外環草加から往復のガソリン代（10km/L）でお届けも可能です。
（当方の休みの都合上 金曜・土曜）

YZ250F
ブランド：ヤマハ発動機
発売日：2023/11
エンジン種類：4ストローク
エンジン冷却方式：水冷
カム・バルブ駆動方式：DOHC
変速機形式：リターン式
バイク排気量：中型（126ccー250cc）
変速：5段変速
前タイヤ幅（mm）：80mm
前タイヤ偏平率：100％
前タイヤリム径：21インチ
後タイヤ幅（mm）：110mm
後タイヤ偏平率：90％
後タイヤリム径：19インチ