現状車の為、5万円スタートにて売り切ります。
【ヤマハ ドラッグスター400 クラシック】
年式2001年
車体番号 VH01J-003●●●
排気量 400㏄
走行距離 84600㎞
状態維持の為、試走するので若干距離延びます。
書類 車検証、譲渡書、自賠責保険書
車検 令和7年5月
●状態について●
走行が85000km弱とかなり走りこんでいます。
また外装も年式による色褪せ、傷、割れ、ねじ類のさびなどあり、写真ではきれいに見えますが、経年劣化によるヤレは見られます。
現在セル1で、普通に走る、曲がる、止まるは一応運転できる状態ですが、現状要整備のレストアベース扱いで考えてください。
①不具合箇所
社外電装類が多くついていますが、そのせいか2023年秋に充電不良になりヤマハ正規店に修理、バッテリー交換と配線抵抗過多によるレギュレーター不良との診断で修理しています。一応前後ドラレコはついていますが、修理以降配線はバッテリから外してある状態で、使用してません。
グリップヒーター右側の配線が断線しています。
タンク下のインシュレーターひび割れ、キーON時ガソリンポンプはじめカタカタ音するときあり、キャブのオーバーフローまでは至りませんが、微量のガソリン滲みが認められます。
②社外品
ドラレコ(使用してません)、バッテリー電圧計、グリップヒーター、USB
フロント風防、社外フィッシュマフラー、シーシーバー、サイドバッグ
③原動機
エンジン冷えているときにはチョーク引いてセル1で始動できます。アイドリングは問題ありません。
しかし、前述のとおり、キーON時にタンク下のポンプあたりから異音あり、すぐに収まります。
マフラーはフィッシュタイプの社外品です。音は静かでもなくうるさくもなくといった感じです。
④電装、保安部品
ライト、ウインカー、ブレーキ灯、ホーンなどは作動良好
バッテリーも冬場なので若干弱い感じですが、問題ありません。
ドラレコは現在配線接続外して使用してません。全オーナーからついていたもので、取り扱い説明書はないです。
⑤足回り
前後サスは問題なし。前後ブレーキもOKです!
⑥外装
年式レベルとお考え下さい。
タンクのへこみはありません。リアフェンダーに裂傷あります。
⑦その他
カギは1本のみです。
2001年式でキャブレター車です。
リアフェンダーの裂傷が気になり購入した、前後フェンダーセットもいらなくなるのでお付けします!
参考画像,動作確認動画はこちら (google フォト)↓
https://photos.app.goo.gl/X84qEqvydtbCC91U6
●入札にあたっての注意(重要!!)●
①長く述べさせていただきました。できり限り詳しく説明したつもりですが、旧車という特性上、車両の状態は変化することもあり得ます。また主観で説明している部分が大部分です。感じ方は人それぞれですので、そのあたりをよく理解されたうえで入札願います。不明な点は質問願います。
②落札後の取り引きは代金支払い、車体引渡しについては1週間をめどにお願いします。
現在当方にて登録しています。確実に名義変更していただける方のみお願いします。差し当たり当方名義のままの車体引渡しも可能ですが、その後の名義変更については長く見積もっても引き渡し後1か月以内でお願いします。
また、落札者様で名義変更後は登録書類の写真など当方に示してください。
③当方個人で出品しています。できれば近県の方で直接引き取りが可能な方が望ましいです。陸送も可能ですが、業者の手配代金など落札者様の方でお願いいたします。後、直接乗って帰りたいといわれる方も見えますが、現在の状態から、要メンテナンス車の扱いで出品しています。事故などのトラブル防止のためお断りいたします。
④オークションの趣旨により、落札後はいかなる理由があってもノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル遵守でお願いします。落札代金の分割払いや、値引き交渉などは一切受け付けません。
⑤現車確認は当方仕事の都合で時間が合わないなどの理由と防犯上の理由から基本的に考えていませんが、まずは質問していただいた上で対応させていただきます。
⑥上記事項踏まえたうえで、真剣に購入を考えている方のみ入札願います。また、落札後の音信不通による不安回避のため、落札後は48時間以内にまずなんらかでもいいので連絡いただけるようお願いいたします。
最後までお読みいただき、ありがとうございました!