シングウきり丸 SP-273T整備済み正常動作品（欠点のフライホイール点火時期ずれ対策半月キー作成、溝加工済み）中古を出品します
この機械は、お客さん農機具修理屋さん同業者のCS2600Tの修理でキャブレターとクリーナーケースの欠品で購入、同じようにフライホイ
ールこの機種は、フライホイールが軽量でポイントが3か所でECS-300Ｔより可変進角でエンジン性能が良い仕様は、1枚物のアルミに
磁石2か所埋め込みより、薄い鉄板を重ねて貼り付けして3個磁石が組み込まれたものほうが、高回転、高トルクのかわり、クランクシャフト
に半月キーが無い仕様で、フライホイール側に凸起があり、その部分が弱く、エンジンの高回転から急減速で使い込むと、凸起が削れて
クランクシャフトとフライホイールがスリップでずれてエンジン始動できなくなります。それの修理をお客さんが金属加工でフライホイール
に溝を切り、単品製作現物合わせで半月キーを私が作成して、そのトラブルにならないように対策してあります。同じフライホイールの物
はすべて同じ故障をしますので通常はフライホイールを新品交換です。新品は12000円で中古が出てますが2000～6000円＋送料
また、この軽量フライホイールのものは、アルミのフライホイールの機種とイグニッションコイルの点火時期が90度
ずれていて、フライホイールアルミのものは鉄板貼り合わせの物に付け替えるとエンジン始動点火時期が合わず火花がいいタイミングで
出なくなりますので、アルミのフライホイール＋点火コイル+半月キーを用意出来れば、その故障をしなくなりますが、性能ダウンします。
それか凸起が削れたままでも点火時期がずれてエンジンがかかりません。キャブレターＯＨガスケット交換、チェック
バルブ部分も清掃済みです。ガイドバーはツムラのものが付いています。チェンカバーはないです。クランクに半月キーを入れた積層板
タイプのフライホイールのものに写真789の加工をすると、この積層板＋ポイント3か所のフライホイールの欠点、フライホイール側の凸部
がクランクシャフトの溝に嵌る部分が削れてなくなるフライホイールスリップ点火時期ずれになりませんが、加工は難易度が高いです。
ハスクバーナXPの2サイクルオイルを使用して作成の50：1の混合で試運転＋慣らし運転済みです。ガソリンタンクグロメットの硬化による
燃料漏れでグロメットも弾力のあるものに燃料ホースも併せて年式の新しいものに交換済みで、燃料漏れもなしです。
発送は、梱包をECS300T新品購入時の箱と同じものを作成するか、本体とバーを外して梱包で着払いで発送予定です。
当社によく来られる。自動車部品商の担当者さんが、現在2台出品のこのチェンソーを購入したいそうなので、1台は予約中なので、
店頭で売れたら出品取り消しします。
この機械もチェンブレーキ機構破損焼き付き無し、外装破損無しです。この機械もチェンカバー無しです。やまびこ純正のエアフィルター
新品で2枚SP-273TとCS260Ｔに用意して付けました。
清掃
（2026年 3月 22日 0時 35分 追加）動画リンク
シングウきり丸SP-273T試運転 - YouTube（2026年 3月 22日 7時 38分 追加）上で説明した3ポイントのフライホイールと点火コイルのものは、このSP273Tと共立CS2600Ｔ定価が高額な機種のみについていて、コスト
ダウンモデルCS260TやECS-300Tにはアルミの1体成形の2か所のポイントのフライホイール+半月キー＋専用点火コイルが付いています
CS260Tはチェンブレーキなしです。その為、中古でSP273TやSS2600Tを購入するとフライホイールの凸起が摩耗したものを交換なしで
ロックナット脱着嵌めあい位置だけ修理した中古を購入すると点火時期のずれでアイドル不調やエンジン始動できなくなりますので、
今回の加工がされてない機械を30000で買うと大損します。小型25CCで8万とかのCS250Tとかもこの積層板3ポイントフライホイール装着機
です。
（2026年 3月 23日 0時 52分 追加）この機種に元々ついていない、クランクシャフトの溝にはめている半月キーは、アルミのフライホイールがついている機種のものを外して
TONEのスピンナ１２．７×300Lを切断して920Ｌに溶接延長加工している物の端材を1/1000㎜でデジタルノギスで厚さ純正が3.09を3.12㎜
長さ形状は同じで高さを溝切の深さに合わせて、アルミのフライホイールから外したもの＋2ミリで作成して、クランク溝にはめるとペンチで
挟んでも取れない細いドライバで隙間からドライバーが曲がるくらい、こでないと外れないフライホイールと勘合状態でもほどんど隙間なし
ですのでなくすと、同じものを作るのはすごく大変です。
ここに硬度が低い材料を使うと削れてクランク溝もフライホイール溝もガタガタになるので、硬い材料で現物合わせで作成しています。
積層板の凸起は柔らかく奥行きが半分しかないのですぐ摩耗してなくなりますので、頑丈な材料で精度の高い部品を作成してつけています
（2026年 3月 23日 1時 28分 追加）ほかに、クランクシャフトにロックナット締め付け時にスリーボンド嫌気性ねじロック中強度4000円を付けて締め付け、ポイントとコイルの隙間
シックスネスゲージを挟んで0.35にして、同じようにボルトにねじロックをつけて一杯締めこんでいますので、必用が無い場合はむやみに緩
めて、ねじロック塗布無しだと緩むようになりますので、かまう場合はねじロックをつけてください
（2026年 3月 26日 23時 12分 追加）シングウのSP275Tは、チェンブレーキ無し、ガードハンドルですので、チェンブレーキのレバーに似た部品は前後に動くだけでチェンブレーキ
バンドブレーキの部品が付いていません構造が違います。別の機種のクラツチカバーと交換すればブレーキ有に出来るかもしれないですが
ダミーのブレーキなしハンドルの部品を取り外さないといけません。他はおそらく積層板3ポイントではないフライホイールとコイルの仕様です
CS260Tと同じです。
（2026年 3月 31日 2時 27分 追加）写真2を見ていただくとわかりますが、この機械はチェンブレーキがついている機種です。チェンブレーキはクラッカバーの内側のクラッチ
の外側ばね鋼を引き絞ってクラッチドラムの回転を止めます。その装置は写真５の右側に装置がある物はありません。左側にあるので、
バーより右にレバーハンドルが固定されているものは、ダミーハンドルなので、cs２６０Tとsp275tは構造的に緊急時に刃を止めることができ
ません。
mercari代购
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