2016年モデル カワサキ KLX250 Final Edition
走行距離：4712KM
モタード化（17インチのオンロードホイール）して、オンロードツーリングにて使用をしておりました。
メーターの設定等変えずにそのまま走行したため、実走行距離は、もっと少ないです。
オフロードに興味がでたため、山遊びができるような仕様に変更し、一度二度、林道ツーリングに行きました。
その際に数回、止まっている状態でゆっくりな転倒をしました。
オフロード化してから100KM程度の走行かと思います。
（モタードホイール・ブレーキディスク・スタンド等も改めて出品予定です）
インジェクションコントローラー、FMFマフラーで気持ちの良い仕様です。
自賠責は切れています。
以下内容については、最後までお読みください。
【カスタム内容】
《ノーマルパーツがあるものは＜有＞と記載します。≫
デカール：ノーマルデザインは、このデカールの下にあります。
ステップ＜有・新車外し＞：IMS ワイドフットペグ
ハンドガード：ZETA X2 インパクトガード
シート＜有＞：ファクトリーFX シートカバー
バッテリー：DRC リチウムイオンバッテリー
ウィンカー＜有＞：DRC LEDウィンカー×4
テールライト＜有＞：DRC LEDテールライト
ウォーターホース＜有＞：DRC ウォターシリコンホース
リンクプレート：ZETA ローダウンリンク
スプロケット：48T
チェーン：DID520DZ2
タイヤ（フロント）：IRC IX07
タイヤ（リア）：IRC ツーリスト
ハンドル＜有＞：RENTHAL バー
吸気口周り＜有＞：スピードテック ハイフロープレート2
ハンドルポスト:ZETAバーライズキット ハンドルポスト
プラグコード：ノロジーホットワイヤー
マフラー＜有・新車外し＞：FMF POWERCORE4 HEX スリップオンマフラー
エキパイ＜有・新車外し＞：FMF メガボム
エキパイヒートガード：FMFヒートガード メガボム用
アンダーガード＜有・新車外し＞：ZETA エンデューロ スキッドプレート
インジェクションコントローラー：BLR i-CON III インジェクションコントローラー
【附属品】
インジェクションコントローラー説明書
鍵1本
ノーマルミラー各1本
車載工具
クラッチ板予備（出品にあたってフリクションプレート新品にしてます）
左右レバー各1本
【車両プロフィール】
1993年（KLX250R・KLX250SR）から続いたKLX250シリーズの最後を飾るスペシャルカラーモデル。
いかにも90年代前半のオフロードバイクっぽいカラーリング（サイケデリックな色使いとグラフィック）、
ボディ同色のフレーム、紫のシートなどを採用していた。
「闘う、4スト。」と呼ばれたカワサキの4ストオフロードトレール、KLX250の登場は1998年2月のことだった。
「闘う」の由来は、KLX250の系譜に関連する。
1993年に登場したエンデューロレーサーKLX250Rと、同年に登場したKLX250Rの公道仕様バージョン
（ウインカーなど保安部品付き）KLX250SRに始まり、翌94年には、キックスタートだったKLX250SRに
セルを装備したKLX250ES（エレクトリック・スタート）が発売された。
このKLX250ESがモデルチェンジしたのが、KLX250ということになる。
KLX250が闘う4ストなのは、軽量パワフルな2ストが多数のエンデューロレースに、4ストで挑んだ
KLX250Rの公道仕様に連なるモデルだからであった。
倒立フォークや水冷DOHC4バルブエンジンは、同時代の4ストオフロードバイク、XR250（1995年～）と
比較しても目をひく装備だった。
登場後は、2001年に平成11年排出ガス規制に対応するために二次エア導入装置を備え、
05年にメーターバイザーなどのデザイン変更を受けたことを経て、2008年にフルモデルチェンジ。
平成18年規制をクリアするためにフューエルインジェクションを備え、外観イメージも一新された。
その後は仕様変更なくカラーチェンジを重ねながら、2016年5月に「ファイナルエディション」を発表した。
【必ず以下内容をご確認ください】
中古車、またオフロード使用歴があるため傷等があります。
トラブル防止のため、ご入札前に現車確認を推奨いたします。
発送は、アイライン、直接引取り対応いたします。
静岡県沼津市からの出品です。
アイライン：https://i-line8.com/
郵送金額は、場所により異なります。
付属品及び書類は、別途着払いにて郵送いたします。
お支払い確認後、車両本体及び附属品の配送手配をいたします。
配送会社の都合によりお待たせしてしまうこともあるかもしれません。
配送料は、出品の都合上0円と記載されておりますが、アイラインにてご確認をお願いいたします。
※落札後は、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。
※過去出品する中で、現車確認の希望をいただく機会が複数ありましたが、現車確認を希望する方の中には、
当方が直接取引をすることで、オークション手数料がかからない分、得になるとお考えになられ、
値引きの相談がありました。
オークションは以前、落札額に一定のパーセンテージにて取引手数料がかかりましたが、
現在は、そのようなシステムでなく、出品者が数千円の一定額のシステム手数料を支払えばよく、
直接取引をするメリットは出品者にはありません。
直接引き取りの相談、現車確認には対応いたしますが、トラブルを防ぐため、上での取引を
お願いしたいと思っております。
以上を踏まえ、ご検討をお願いしたいと思います。
何卒よろしくお願いします。
※オークション外での販売もしております。
オークション外で、即決価格にてのご提示をいただいた際には、入札がない場合には、
オークションの早期取り消しをする可能性がございます。
※落札後なるべく迅速に対応いたしますが、引取り方法によっては、運送会社の発送タイミングになり
ご希望に沿えない場合があります。
また、発送手続きについては、入金確認後となります。
（2025年 1月 25日 10時 21分 追加）ファイナルエディションのノーマルグラフィックは、現在貼られているデカールの下にあります。
ノーマルグラフィックの保護も目的の一つとして乗り出し当初より貼られていました。
（2025年 1月 25日 10時 22分 追加）搭載されているインジェクションコントローラーについては、こちらを参照ください。
https://www.dirtbikeplus.jp/products/detail/22318?srsltid=AfmBOoqxj5h1vSuZZ_OB02AWcFEJifAEVi2Q9Z0WIx82ArEy0otRaoOF
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