フレーム BH GC-AERO
サイズ M

サドル セライタリア novus
シートピラー 専用品
(前後逆に挿せるのでサドル位置を前後に調整可能)

ホイール
Cole shuriken カーボン
後85mm 前50mm (30万円位)

チタンスプロケット
カンパ用フリーボディ(装着中分)
シマノ 用フリーボディ附属
タイヤ
ミシュラン エンデュランス23C
専用ブレーキシュー(船)

純正ホイールバッグ付

非常にしっかりした質実剛健のドイツクラフトマンシップ溢れるホイールです。

カンパ用フリーボディ装着中。
外したシマノ 用フリーボディ附属。

スプロケット
チタン製 GOLD
(RECON製)
カンパピッチ10速
11.12.13.14.15.17.19.21.23.25T

元々のカラーリングではリム周りは水色のラインが塗装されています。

画像では自動車用のラッピングシートを貼っています。
簡単に剥がせます。

ペダル Mavic SLR
タイム互換クリート用

ハンドル Vision TRIMAX AERO
400mm
DHバー装着可能

ステム ZIPP SERVICE COURSE 100mm +-6°

メーターマウント
ブライトン用を装着中ですがGarminアダプターも附属

クランク コーラスカーボン
11Sを10速で使用中
50-34T
ベアリング Tokenセラミック

RD ケンタウロ 10速 カーボン
FD ケンタウロ QS

チェーン脱落防止アーム Token

エルゴレバー ヴェローチェ10速
ブレーキ MAVIC
貴重なバネプレート式

ベル及び後方ミラー付き

ボトルゲージとサドルバッグは附属しません。

平地巡航抜群のバイクです♪



（2024年 12月 29日 12時 12分 追加）
直接引き取り可能です

（2025年 1月 4日 20時 58分 追加）
値下げしました

（2025年 1月 7日 22時 47分 追加）
フィールドでテストし開発された実戦用フレーム

GCAEROは風洞実験を繰り返し、開発を重ね、もっとも空気抵抗が少ない効率の良いデザインになっている。
モノコック形状のフレームは、剛性と重量のバランスが良い。
ノーズヘッドチューブデザインは、もっとも空気抵抗が少なく乱流を防ぐ設計となっている。
多くのアスリートを満足させるフレームサイズとジオメトリー。
3ポジションシートポスト(74°, 76°, 78°)の採用により、トライアスロン、
タイムトライアルバイクとして幅広く使用可能。
GCAEROは、「UCI」ルールに則った設計です。

（2025年 1月 14日 23時 39分 追加）
値下げしました。
ホイール含めパーツ仕様からすると非常にお買い得に設定していますので早い者勝ちです。

（2025年 1月 22日 23時 02分 追加）
直接引き取り可能です。

重量は9.5kg。
当方の身長は173.5cmです。


（2025年 1月 25日 6時 47分 追加）
このフレームは大阪の有名ショップで購入しコンポを載せ替えてもらったものです。

Power BARシールははがしました。


（2025年 1月 25日 6時 58分 追加）
ホイール側面に貼っている10cm位のシールはバランスウェイトでタイヤバルブの反対位置に貼っています。一部シールが浮いているので見かけが気になる場合は剥がして頂ければと思います。