【RZ250R(1XG, 3HM)用リプロイグニッションコイル】
◆送料込みでの出品です◆
RZの知識がある方はご存知だと思いますが、RZとRZRの純正イグニッションコイルは耐久性が高いので壊れる事がほとんど無く、ノイズ対策も万全です。
ちゃんとした状態の純正品が付いているのにリプロ/社外コイルへ交換すると改良したつもりが改悪になりますのでご注意が必要です。
ただ、そうは言ってもお手元のコイルは大分使い古して（10万km以上使用した等）抵抗が増してきた物であったり、「そもそも手元に無い」という場合には
リプロ品質にご理解の上、ご入札いただければと思います。
※ご使用時は、プラグコードを丁度良い長さに切ってご調整お願い致します。（プラグキャップはネジの構造になっており簡単に外れます。）
■本コイルの適合車両
本コイルは1XGと3HMに適合します。（他、R1-ZやTZR等にも適合） ※ただし、改造してCDIを変更している場合はこの限りではありません。
・適合 ：新車の状態からR1-ZやTZR等にも採用されているグレーの筒のような形状のコイルが装着されている車両
・適合外：新車の状態から初期型RZ(4L3 & 4U0)と同形状の白っぽい色のコイルが装着されている車両
また、初期型RZへの装着は下記理由からオススメ出来ません。
①寸法が合わなく、別に何か小物を使ってコイルを少し浮かせて付ける必要がある為。
②本コイル含む、グレーの筒のような形状のコイルは抵抗付きプラグ（Rプラグ）用なので、改良したつもりが改悪になる可能性がある為。
⇒つまり、イグニッションコイルの種類とCDIの組み合わせは新車時の組み合わせに合わせる必要があります。
■注意事項：ウオタニコイルとCDIの組み合わせについて
ウオタニコイルは、新車の状態で初期型RZと同形状の白っぽいイグニッションコイルがついていた車種であれば使用可能と考えられます。
一方、新車時にRZ250R(1XG, 3HM)やR1-Zに付いているようなグレーっぽいコイルが装着されていた車両は、使えないと認識された方が良さそうです。
交換後にエンジンを始動して、何となく「カリン、カリン」という感じのエンジン音になった場合は直ぐにエンジンを止めてコイルを戻す事をお勧め致します。
走り出すとトルクは有るけどパワーが無いような感じになりますが、この時はCDIがかなり攻撃されており数十～数百キロ走行したらCDIが壊れて走行不能になります。
■注意事項：リプロ品の製造国と詐欺出品への注意喚起
本リプロコイルはアジア圏で製造された物ですが、イグニッションコイルに限らずリプロ品のほとんどは人件費の安いアジア圏で製造されています。
ただし、現代ではアジア圏の製造能力もだいぶ向上していますので、アジア圏だから悪いというよりアメリカやイギリス等でも大差は無くピンキリです。
と言いますか、そもそもリプロ品（小さい製造業者が作ってみた製品）はアジアだろうが欧州だろうがピンキリです。
⇒当方に付きまとっている東京の彼はアジア製のリプロ品をUK（イギリス）品質で特別に良い物と詐称して出品していますが、それは彼がバレないと思って嘘をついているだけです。
彼はUKと何も関係の無い中国製のブレーキディスクや、インド製のアルミタンク等を高品質なUK品質リプロとして出品していますが、リプロ品においてはUK品質もなにもありません。
また、稀に本当にUKで作られたリプロ品もありますが、UKはリプロ品を作り慣れている業者が皆無なので品質は良くなく、価格も高い物価や人件費が反映されているので高額になります。
結果的に物が良くないのに高額なリプロ品は売れず、UKではリプロ品を作る業者が出て来ません。（＝UKで作られたリプロ品は皆無）
彼は"イギリスのショップから買っているからUK品質"としている物もありますが、それはUK品質で管理されていませんし他と同じ普通のアジア製リプロです。
是非とも"UK品質のリプロ品"というションベン臭い嘘には騙されないようご注意いただければと思います。
以上、宜しくお願い致します。
mercari代购
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