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| Ｚ１～Ｚ１０００ＭＫ２にＪ系のインシュレーターを装着した場合や、 Ｚ１０００Ｒ、Ｚ１０００Ｊ系にＦＣＲ、ＣＲキャブレターに交換すると同調の調整ができなくなります。また負圧式の燃料コックをＯＮ、ＲＥＳで使えなくなります。 このパイプを純正のインシュレーターに差し込むだけでＭＫ２のように同調の調整、負圧コックがＯＮ、ＯＦＦで使えるようになります。 最近ではＣＲのスロットルバルブを入れ替えている方も多くなり、同調を取るための負圧の取り出し口は必要不可欠です。 この負圧の取り出しパイプは、Ｊ系インシュレーターの純正部品番号（１６０６５－１１３５）と）専用設計です。 １６０３５－１１３１に装着すると内径が小さいので０．５ｍｍほど首下が余ります。 ４ｍｍのキリでキャブレターバンドの後ろに好きな角度 で貫通させて、２次エアーを吸わないように念のため、パイプとゴムの境目に液体ガスケットもしくは接着剤を薄く塗布すればＯＫです！ 首下に返しがあるので抜け防止になっています。インシュレーター交換の際には再使用可能です！ 外側部分の形状はＺ系のインシュレーター取り出し口とほぼ同じ形状になっています。 Ｚ系インシュレーターの盲栓がそのまま使えます。 パイプ１本の価格で出品しています。 インシュレーターは付属しません。 発送方法は普通郵便にて発送します。 （発送方法の都合上、配達の保障はできません。） どうしても手渡しご希望の場合はレターパックライトで発送します。 （別途送料￥４３０お願いします。） Ｚ２のインシュレーターの負圧の取り出しに付いている プラグの品番は９２０６８－００６です。 単品で出ます。１個￥２１０で在庫しています。 新品の場合、ゴムが硬く、刺さる穴も未だ広がっていないのでシリコンスプレーでよく馴染ませて装着してください。 １６０６５－１１３５のインシュレーターにパイプを装着済みのＡｓｓｙも出品しています！！ ゴムに刺さる部分の寸法は太さが約４ｍｍ、長さが約９．５ｍｍです。流用を検討の方は是非、参考にしてください。 |
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