-- P8用 35121KVYP80 ホンダブランクキー PCX 初代 JF28 KF12 / ダンク DUNK AF74 AF78 35121-KVY-P80 タクト AF75 AF79 / ジョルノ AF77

鍵穴に入るキーの金属部分の形状を合致させる必要があります。（P8でも鍵足が異なるタイプが存在しているという事です）

※鍵番号がP8※※でなければ、このページから去ってください！

「P8」専用純正部品マグネットシャッター開閉キー付きブランクキーの出品です（マグネットの配置は変えられません）(ギザ山加工はしません)

※落札後のキャンセルはおことわりします

『カギ番号』のわからない方は、入札をあきらめてください。(カギと一緒に付いていた、銀色のプレートに刻印されていた英数字の4桁の番号)
※鍵番号は該当ブランクキーをさがすための「絶対必要条件」です(車体には記載はありません)

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ホンダ二輪ブランクキー
純正部品
35121-KVY-P80

※出品のブランクキーは「P8」用です

【該当車種】

・初代PCX(125㏄/150㏄) JF28 KF12
・DUNK(50㏄)ダンク AF74 AF78

納車時に純正キーと一緒に付いていた銀色の小さなプレート板に

【P8※※】(※は数字) の刻印があれば使えます

キー本体にカギ番号「英字一文字に続いて数字３ケタ」は刻印されていません
また、車体にはカギ番号に関するデータの記載はありません(ミニプレートを無くした方は、あきらめてください)
※付属のカギ番号の刻印されたミニプレートは絶対に無くさないでください

・P0～P7,P9にはマグネットの配置が違うので使えません
・Q0～Q9にはマグネットの配置が違うので使えません
・P8でもカギ足(金属板部分の形状)の異なる、キー本体に鍵番号の付いているTodayやDioには使えません(マグネットと鍵足の双方を合致させる必要があります)

先端を下に向け右側にタテ溝が一本あります
先端からストッパーまでの長さは約26㎜です
板厚は約2.2㎜です

社外品合鍵は GSS M437 に相当します

カギ足が8ピン用と長く、板厚になっています。中溝はありません。

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※当方はキーカット(カギ山のギザギザの加工)は受けていません。
ホンダ純正部品、マグネットシャッター付き(P8用)ブランクキーの出品です。

キーカット加工はお近くのキーショップへご依頼ください。

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品番 35121-K46-P80（品番は異なりますが、出品の35121-KVY-P80と同一品なので）
適合車種タクトAF75 AF79・ジョルノ AF77
の「P8」用にも使えます。

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ご注意！【適応外】【流用禁止！！】

・Dio110cc JF58 に流用はできません！

鍵足(金属部分)の長さが足りませんし、マグネットの配列がQ0※※であっても異なります。変えられています。

勝手に流用しようとして、「当方にクレームを入れられるのは迷惑です。」

そもそも、金属部部の長さが違いますし、P8※※であっても、マグネットの配置パターンが違うので使えません！

この品番のパーツでは無いという事です。

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