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| 【エンジンOH】16R-B エンジン全バラ レストア シリンダーヘッドの分解★RT102 トヨタ コロナ1800GL★オートメカニック 1979年12月 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 1979年12月号」になります。 1979年12月 内外出版社発行 横18cm×縦26cm×厚1cm 定価390円 全216ページ 重量330g ◎管理番号 1906088 ◎一般誌オートメカニックの本全体は216ページです。このうち「シリンダーヘッドの分解整備/トヨタ16Rエンジン」関連記事は5ページになります。1冊丸ごと16RエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「シリンダーヘッドの分解整備/トヨタ16Rエンジン」についてはモノクロ5ページにわたって特集されています。トヨペットサービスセンターのメカニックによるエンジンオーバーホール作業工程が、写真付きで詳しく解説されています。モデル車両はトヨタ RT102コロナ1800GLで、モデルエンジンは16R-Bです。モデルエンジンは16Rですが、6R、7R、8R、18Rの場合もすべて同じ方式になります。旧車の整備をご自分でやられている方やオーナー様、プロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★エンジンOH ・シリンダーヘッドの分解整備全手順/OHC編 ・モデル車両/トヨタ RT102コロナ1800GL 昭和49年式 ・総走行距離/30000km ・モデルエンジン/16R-Bエンジン ・協力/トヨペットサービスセンター ・メカニック/関谷義民さん ・オーナー/酒井清さん ・エキゾーストパイプのボルトを外す ・冷却水のドレインコックを外し水を抜く ・バッテリーのマイナス端子を外す ・エアクリーナーを取り外す ・キックダウンのワイヤーを取り外す ・ブローバイガス還元装置のホースを取り外す ・ヘッドカバーのナット9本を緩める ・ヘッドカバーを取り外す ・関連パイプ、ホース類の接続部をすべて切り離す ・冷却系統のアッパーホース、ヒーターホース、バイパスホースを取り外す ・電気関係の配線を取り外す ・ブースターのバキュームホースを取り外す ・マイナスのリード線をエンジン側から取り外す ・アクセルリンクを取り外す ・キャブレターのガスパイプを取り外す ・ディスビのキャップを外し1番の上死点を出す ・タイミングチェーンカバーを取り外す ・デリバリーパイプを取り外す ・ロッカーアームシャフトサービスのボルトを緩める ・シャフトアッセンブリを切り離す ・タイミングチェーンのセミサーキュラープラグを取り外す ・カムシャフトを取り外す ・ヘッドとシリンダーをつなぐボルトを取り外す ・シリンダーヘッドボルトを取り外す ・ヘッドとシリンダーが切り離される ・キャブレターを取り外す ・オートチョークのパイプを取り外す ・マニホールドを切り離す ・バルブリフター/専用工具 ・バルブスプリングを圧縮する ・バルブスプリングリテーナーロックを外す ・バルブを取り外す ・スプリングシートを取り外す ・各部点検と修正作業を行う ・ヘッド面に付着したガスケットの汚れや ・カーボンをスプレーパーで削る ・320番の耐水ペーパーでヘッド面を軽く擦る ・ヘッド面の歪み点検 ・直定規とシックネスゲージを用いる ・限度以上の場合は交換か研磨修正を行う ・バルブの当たり幅、ヘッド内部の肉厚点検を行う ・変形、焼損、摩耗の有無によって交換、修正を行う ・ヘッド側のバルブシート当たり面を点検する ・バルブガイドとスティックの摩耗点検を行う ・バルブスプリングの自由長とたわみ具合を ・ノギスやスプリングテスターを使って測定する ・カムシャフトのリフト当たり面の点検を行う ・シャフトとブッシュ部の摩耗点検を行う ・ワイヤーブラシでヘッド面のカーボンを除去する ・サーフェースグラインダーを用いて ・ヘッド面を均一化する用に研磨する ・ローリングブラシを使いバルブフェースのカーボンを除去する ・バルブステムの当たり面を研磨修正する ・バルブリフェーサーでシートへの当たり面角度修正を行う ・組み付け前に ・ヘッドボルトを抜いた後の穴に片側だけオイルが溜まっている ・これを必ず抜く ・新しく交換するガスケットの真ちゅうがはめこまれた部分に ・シールドパッキン剤を両面に塗布する ・締め付け部はトルクレンチを使って規定のトルクで締める ・エンジンオイルはバルブステムだけでなくカムシャフトにも注油する ・タイミングチェーンの組み付けは ・ドライバーでダンパーをこじりながらこじりながら行う ・整備データ/締め付けトルクデータ ・注意事項 ★自動車工学 ・ロータリーエンジン ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎おすすめ記事 「自動車工学/ロータリーエンジン」については2色カラー9ページにわたって特集されています。ロータリーエンジンについて詳しく記述されています。 ◎商品の状態 表紙・裏表紙・本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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