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拍卖号：f1226290656
结束时间：04/25/2026 19:00:04
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ご覧頂きありがとうございます。 長い説明文となり申し訳ございませんが、最後まで目を通していただければ幸いです。 出品車両：Z250SL 走行距離：15531km 登録状況：ナンバー返納済（一時抹消） 調子を保つため敷地内で少しは動かしますので走行距離は僅かに伸びる可能性があります。 こちらは知り合いの女性が2018年頃に低走行ワンオーナー車を中古で購入し、主に北海道などへのロングツーリング用途で使用してきた車両です。 今回代理で出品するような形ではありますが、車両は私の自宅にあり、しばらく乗って状態などの確認をしておりますので、最後まで私がしっかりとお取引させていただきます。 また、現在ナンバーも返納済ですので今年の税金なども気にすることなく、問題なく登録いただけます。 私の把握している後付けの装備はPuig製スクリーンと、ハリケーン製ハンドル、フェンダーレスキット、社外ミラーです。 おそらく他はノーマルだと思いますが中古車で購入している為、最初のオーナーで何か気づかない部分でのカスタムや変更、加工等はあるかもしれません。 細かい部分も写真を撮っていますので画像にてご確認ください。 大きな写真はこちら Googleフォト（63枚掲載しています） 外装は、カウル類、マフラー共に、Z250SLの中古車としてはとてもキレイな状態です。 2023年ごろに立ちごけでカウルに傷が付いたそうで、その際に気分転換にカウル類を元々青だったところを、現在のグリーンに交換しています。 バイク店で純正の新品カウル一式を揃えて付けてもらったそうで、現在も色褪せなどほぼなく非常にきれいな状態です。 立ちごけの形跡としては、シフトペダルに曲がりの修正跡が見られますがその他大きく目立つような傷はなさそうです。 上記の通りカウル類が非常に良い状態のため遠目に見ると大変きれいですが、あくまで10年ほど前の中古車ですのでやはり近くでよく見ると、小傷やスレ等があり、エンジンや足回り等は汚れや錆も有る為中古車らしい使用感は感じます。 また、タンクには飛び石等で傷がいくらかあったそうで、バイク店でタッチアップ修正しています。 こちらは安価で済ませたそうなので修正した跡が何箇所か分かる程度に見られますが、表面の処理は滑らかにされていますので目立ちはしないかと思います。 全体的にみて目立つ傷は無いだけに写真では特にキレイに見えますが、googleフォト内の画像を拡大してよくご確認ください。 エンジンの調子はよく、高回転まで元気に回っています。 私の主観ですが、乗車して特に挙動のおかしさはなく、足回りの状態は悪くないかと思います。 カウル交換の頃にフロントフォークの消耗品交換をしてあるそうで、現状でオイル漏れは見られません。 電装系も特に不具合なく、スイッチ類もスムーズです。 現在のタイヤは山は前4分、後ろ7分山程度で、気持ちよく攻めたりするには交換したほうが良さそうですが、街乗り等ならまだお使いいただけるかと思います。 カスタムは派手ではありませんがこの車種の弱点をよくカバーされていると思います。 Puigのスクリーンは小さくてもしっかり風防効果を感じられ、フェンダーレスキットと合わせてデザイン的にも非常にまとまって良いです。 ハンドルは幅広すぎる純正の評判が悪いためカスタムの定番で、こちらのハンドルは車格に合わせて幅が狭くなっており、角度も自然でどんな体格の方でも乗りやすくなっていると思います。 これまで継続してバイク店で定期的なメンテナンスを受けており、オーナーも飛ばしたり無理な走行をする性格ではないため、そういった意味でも素性の良い車両に感じます。 正確な記録がないのですが、前回のオイル交換等メンテナンスからまだ数百キロ程度の走行のようです。 バッテリーが少し古く不安に感じましたので、私の方で2026年4月に交換しています。 また、鍵も2本あり、付属品としてはスクリーンを付けた際に外したヘッドライトカバーはございます。 所有者はだまだ乗るつもりでいたためメンテを続けていましたが、この度バイクを一旦降りることとなり出品しています、何か不具合があって手放すわけではありませんのでご安心ください。 ナンバー登録に必要な書類はしっかりと用意しますので、手続きが確実にできる方、代行を依頼される方、業者の方のみご入札ください。 非常に軽量で扱いやすいサイズ感に、パンチのあるエンジンでとても楽しいバイクです。 大きな写真はこちら Googleフォト（63枚掲載しています） ※注意事項 当車両は個人出品ですので、乗り出し前には、必ず、各所点検整備、必要に応じた消耗品交換、修理、部品交換等をしてください。 多数の写真は掲載しておりますが、画像と文章では全てを伝えきれません。 納車点検整備を行った物ではないので、見落としや、その場では解らなかった不具合が見つかる可能性も大いにありますが現車優先、現況優先、現状渡しとなります。 10年15000km走った車両です。傷、錆等、通常のバイク屋に並ぶピカピカな新車と同じには考えないでください。 中古車両に理解の無い方、神経質な方は絶対に入札しないでください。ご心配な方は必ず現車確認の上、ご入札下さい。 落札後のキャンセルはお受けできません。 万が一の可能性でキャンセルとなる場合には、手数料として３万円をご請求させて頂きますので、ご検討のうえ、慎重なご入札をお願いします。 また、落札後はノークレームノーリターンを必ずお守り下さい。 引き渡し後のサポートや助言などもできませんのでご了承ください。 車両の説明は以上です。 Googleフォトに大きい画像を載せていますのでご覧下さい。 現車確認の要望をいただくことがありますが、個人宅で保管している点や、過去に強引な値引き交渉やツーリングの目的地にされたりと良い思い出が無い為、現在お断りしております。 客観的に考えましても、現車を見ただけで分かる不具合があるとは思えず、見た目としても写真との大きな違いはないと思います。 Z250SLのことはネット等でよくお調べ頂き、実際の車両の雰囲気が見たければバイク店などを参考にしていただければと思います。 不明な点のご質問は大歓迎ですので、是非お問い合わせ下さい。 大きな写真はこちら Googleフォト（63枚掲載しています） |
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| お取引方法・陸送 | |||||||
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落札後は乗って帰って頂いても結構です。 その場合、先に書類を送りますので引き渡し前にナンバー取得をお願いします。 埼玉、東京など近隣の方は10000円にて私の方での代行も可能です。 引取の場合、最寄りのインターは関越自動車道 川越ICで、電車でお越しの場合も対応可能です。 また、置き場等のご事情や引取日の天気悪化など、お支払いさえして頂けていれば、こちらに1ヶ月程度保管しておくことは可能です。 発送は、自宅まで引取に来てくれる大手業者でしたらどこでも可能ですので、値段等をご自身でお調べいただき、ご希望をお聞かせください。 デポ止めの「ＢＡＳ」をご希望の場合、取得したナンバープレートを郵送して頂ければ、私が乗って狭山デポまで持ち込み可能です。 またその際は手間賃として3000円いただきますので、ご了承いただける方はBASをご利用ください。 |
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| お支払い方法 | |||||||
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●のシステム上、直接引き取りの場合もＹａｈｏｏ！かんたん決済での支払いになります。 高額決済ですので銀行振込が一般的かと思いますが、かんたん決済の中で銀行振込を選択することができます。 | |||||||
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