YAMAHA SR400 専用
井上ボーリング製 斧型軽量クランクシャフトです。

表面処理なし、切削状態。
【新品交換部品】
ビックエンドベアリング×1個、クランクピン×1個

開発には当店singlebigkが材料として
サンプルクランクを提供させて頂いています。

こちらの斧型クランクは、初期の切削モデルです。

エンジン部品でノーマルヘッドを
ツインプラグにする加工も
情報提供・共同開発をしました。
別途、希望の方は当店より加工が可能です。

クランクは中古、コンロッドも中古ですが、
極上品を使い、
カウンターウエイトを斧型に削り込みました。
ビッグエンドだけ、ベアリングを交換し、100分の1まで芯だし済み。
これらの理由は、
慣性モーメントを小さくすると、
クランク質量を軽くし、さらに重心を中心に寄せる事で、
エンジンレスポンスが向上し、
高回転まで素早く回るエンジンに生まれ変わります。
また、
オイルをかき分ける斧型のカウンターウエイトでピストンとの
物理的な相殺を引き起こすには、
ピストンが下へ向かう大きな力（爆発の衝撃）と、
カウンターウェイトが上へ向かう遠心力が均衡させます。
そうすることで、エンジン全体への振動的な負担が減ります。

これは、2次振動対策のバランサーシャフトの機構がない
「SR特有の振動」対策と言っても過言はありません。

野牛の様な500cc
闘牛の様な500cc以上のチューンナップ
野生馬の様な400cc
競走馬の様な400cc軽量クランク

斧方軽量クランクで組み上げたエンジンは、
嫌味の無い振動と、胸が高鳴るような鼓動に包まれ、
軽やかな鉄馬の様に駆け上がり
前へと押し進める、、、、そんなエンジンなのです。

切削された、クランクは
約7.6kgのSR400クランクを2kg軽量
することにより
約5.6kgまで軽量しております。

通常の量産部品と違い、職人が一点一点部品をチェックして
100分の一以下で、芯の振れをほぼゼロまで芯出しをしていますので、
当りはずれがありません。
芯が出たクランクを是非体感してください。

振動に関しては、クランク一本一本芯出しをしていますので
腰下の振動がなく、足元がしびれません。

回転バランスや耐久性を考慮した加工が施されている点が、
井上ボーリング製クランクの大きな特徴です。

現在では流通量も少なく、
中古市場でもなかなか出てこない
希少なエンジン内部パーツになります。

使用、保管に伴う、小傷、当たり跡、経年感もほぼなく
大きな欠けや破損など、目視での致命的ダメージも
見受けられません。

商品詳細
* 対応車種：YAMAHA SR400
* メーカー：井上ボーリング
* 種類：斧型 軽量クランクシャフト
* ベース：純正クランク加工品
* 用途：エンジンチューニング
※現状販売・写真優先

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皆様に入札を楽しんで頂きたく
スタート価格を下げていますが、
価値の分からない入札金額や、
ステルス入札を避けるために
「　1分前　～　2時間位前に　」
早期終了の可能性があることをご理解ください。
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一度人の手に渡った物ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。
※ 必ず画像でご確認して下さい。撮影できる範囲で掲載しています。
※写真に写っている物が全てです。
※ご不明点があるときは必ずご質問ください。
当方の説明も完璧ではありませんので、完全なる信用はご遠慮いただき、ご自身でもお調べください。
わからないことはご質問ください。
ご質問なき落札は説明文にご納得いただいたと判断し、いかなる場合でも対処できません。
※ 神経質な方、完璧を求める方、クレーマー気質な方、後から色々言う方の入札はご遠慮下さい。
※ ヤフーの定めた匿名配送の送料にクレームをつける方の入札もご遠慮ください。
※ すり替え防止の為返品はお受けしません。
発送は 「 落札者負担 」 でお送りします。 着払い、匿名配送、の扱いです。
特に料金のご案内はしておりません。 梱包は簡易梱包で、本来は複数口も出来る限り同梱します。
出品物相応の一般的な送料です。

他にも出品しています。
是非、ご覧になって下さい！！
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