こちらはSR400 初期型2H6になります。
フレームNo 2H6-0014##でかなり若い番号です。

諸般の事情で手放す事にいたします。

大事にしてありますので年式の割にかなり綺麗かと思います。
また、機関共に好調の為安心して長く乗っていただけるかと思います。

かなりカスタムしておりますので
以下の説明をよく読んでご理解のある方のみご入札ください。
また、落札後のクレームや、返品はお受け出来かねます。
不明な点はご質問や現車確認をお願い致します。



フレーム周り
ウレタンツヤにてリペイント
外装
SR400ですが、サイドカバー500にしてあります。
また、初期型カラーにてリペイント済み
小傷、スレ等は多少ありますが、綺麗です。

以下カスタム、整備ポイントです。
ありすぎて抜けあるかと思います。ご理解ください。
また、画像、現車確認にてご確認ください。

社外ヘッドライトステー
社外ヘッドライト（H4）
社外ウインカー
社外メーターステー
純正スピードメーターのみ
三又、フロントフォーク
セリアーニ　エンデュランスGP 大変希少で高額です。
数年前にフォークOH済み（インナー点サビあり）
前後エクセルタカサゴリム　フロント18 リア18
フロントブレンボ4POTキャリパー
プレミア　7520ブレーキパット新品交換済
フロントフローティングディスク
社外フロントフェンダー
初期型純正アップタイプハンドル
Z2グリップ
左メッキスイッチボックス
社外インジケーター
フロントブレーキホースワンオフ
ニッシンレトロブレーキマスター
ガソリンコック新品交換済
燃料ホース、フューエルフィルター交換済
ケイヒンFCR35 、セッティング済
ウオタニイグニッションコイル
NGKパワーコード、プラグキャップ
ロックハートオイルクーラー
グットリッジアルミメッシュホース
社外カムチェーンアジャスターカバー

エンジンOH済み
クランク500良品中古交換
ミッションベアリング等新品交換済
ヨシムラハイカムST1
ワイセコ88mm 12:1ピストン
ピストン圧縮調整加工（リセス、トップ切削）
おそらく10.5〜11:1あたりかと。
シリンダー6/100mmクリアランスにてボーリング済
カムチェーン新品交換
オイルシール、ガスケット等新品交換
クラッチ新品交換
エンジン内の消耗品はほぼ全部新品交換済み
バルブ擦り合わせ

エンジンオイルモチュール5100交換済
オイルフィルター交換済

社外サイレンサー　歯切れの良い音です。
コニーサスペンション
スティンキーロングタイプスイングアーム
スタビライザー追加加工
リアディスク化
リアキャリパーブレンボ　小おにぎりゴールドセリエオロ
リアブレーキホースワンオフ
ブレンボリアマスター
社外リアフェンダー、ルーカステール
シートタックロール張り替え済み
社外ウインカーリレー新品交換
バッテリー新品交換済
チェーングリスアップ
フロントブレーキフルード交換済
リアブレーキフルード交換済
各所注油、調整済み




車検令和9年　５月28日まで
初年度登録　昭和53年 ６月
車検証上は2H6改　でリアディスク公認です。

走行3204kmです。
メーター変更の為、総走行距離不明ですが
エンジンOH時から2000km程です。

タンデムステップ格納式加工。
画像8.9参照ください。

非常に調子がよく、見た目もかなりカッコいいかと思います。
特にポイントとしては
初期型2H6若番、セリアーニフォーク、スティンキースイングアーム、エクセルリム、リアディスクブレーキ、エンジンOH 510cc+ヨシムラハイカム　FCR35 ウオタニコイルです。

細かい消耗品や、各所もメンテナンス済みですので
旧車の年式ですが、安心してお乗り頂けるかと思います。
また、ピストン加工のおかげでキックしやすく、トルクフルですが、加速も良いのでノーマルより遥かに楽しいです。

車検もそのまま通るかと思いますが、
ご自身で整備出来ない方はプロや出来る方へご依頼ください。

以上見て頂ければご納得いただける内容かと思いますが、
何分古い車体で、カスタムもしてあります。
何度も申し訳ありませんが、ご理解のある方のみご入札ください。

また、気が変われば出品を取り消す場合がございます。
ご理解ください。

出品場所は神奈川県湘南エリアです。


落札後の流れですが、
入金確認後、書類を郵送致しますので名義変更をお願いいたします。
お支払い方法についても分割等はできませんのでご理解のほどよろしくお願いします。

名義変更確認後、
落札者様の方にて引取、陸送の手配をお願いします。
分からない場合はお手伝いいたします。
また、別で費用を支払っていただければ近隣であれば輸送も可能です。その場合は事前にご相談ください。
遠方の方は陸送業者レッドラインやアイラインがオススメです。

このレベルの車両は中々売りに出ないかと思います。
私も手放すのが惜しいですが、断腸の思いで出品です。
クレーム、返品はお受け出来かねます。
よろしくお願い申し上げます。

また、現車確認もスケジュール合わせて頂ければ可能です。現車確認時にご相談もお受け致します。

大変恐縮ですが、その際は免許証の写しを持参、
もしくは写真を撮らせて頂きます。
近頃物騒ですので、ご理解のほどよろしくお願いします。










（2025年 6月 25日 15時 22分 追加）
タイヤも前後交換したばかりなので残量90%以上あるかと思います。

（2025年 6月 27日 12時 08分 追加）
書き忘れましたが、
現状不具合はありません。
ウインカーOK
ヘッドライトOK
テールランプOK
パッシング、ホーン、キルスイッチ
ハンドルロック全て正常に作動しております。
キックも冷寒時でFCRの為、アクセルを3〜4回捻って加速ポンプでガソリンを送り込んでキックしてアイドル安定してます。
いつもキック1発ですが、多少の慣れが必要かと思いますので参考程度にお願いします。
ノーマル400とキックの重さに関してはデコンプを使ってしまえば大して変わらないので、あまり難易度は高くないかと思います。

オイル漏れ等もないかと思いますが、年式が古いので多少滲んだり、見落としている可能性もゼロではないです。
OH済みなので問題ないかとは思いますが、念のためご理解のある方のみご入札ください。