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| ★☆超美品！！ こだわりの再生６Vゴリラ風１２V フルレストア、フルノーマル車 絶版 当時物パーツ☆★ | |
| ★商品説明★ | いたずら入札？『369』という落札者が一度も連絡無かった為、キャンセルしましたので再出品となりました。 １２Vモンキ－ベースの６Vゴリラです。（６Vゴリラのフリした12Vモンキ－になります） ありそうで無い車両ですので、こういう車両はもう二度と出てこないと思います。 見た目は６V車ですが、中身は１２V車なので2.8PSポイント点火ではなく、3.1PSのCDI点火です。 こだわりにこだわって制作した車両になります。 ６V車の欠点のヘッドライトの暗さ、ヘッドライト点灯時にウインカ－が点滅出来ない事を解消したものになります。 １２V車なので、ヘッドライトは常時点灯になりますが、ハイ＆ロー切替機能が追加になってます。 １２Vモンキ－用のキットを購入すれば、普通にボアアップ等のカスタムも可能です。 ※ゴリラは当時６V車と１２V車が存在していましたが、一旦1989年頃に６V車が製造中止になった後に、 愛好家の切望から2001年AB27のモデルで再販になりました。 しかし、特徴的なフロントキャリアは廃止になり、ヘッドライトもモンキ－と共通になり、魅力が半減してしました。 その為、市場での販売が少なく、現存する個体が少ないのです。 ※ベースとなった１２Vモンキ－のオリジナルフレ－ムも配線も一切加工もしておらず、長さの足らないキーシリンダ－の配線のみギボシ、カプラを使い、延長配線を制作（純正同色配線）してます。（ギボシはホンダ、カワサキ規格品です。） （ハ－ネスのみモンキ－ヘッドライト用の固定金具左用がテープ留めなのが邪魔な為、外しました。） 制作した追加ハーネスは0.75sqで純正規格と合わせてます。 ゴリラ専用装備のウインカ－インジケ－タ－用の内部配線は制作しました。 （完全に純正配線に合わせていますので第三者が分解しても元通り組めます。） 使用した塗装はバイクペイント.COM様より純正調色済を取り寄せ、２液性ウレタン塗装をしています。 外装関係は何年もかけて良いもののみを集めて使いました。 ※注意！フェンダ－は前後FRPです。 燃料タンクは中古ですが、錆、凹みのきわめて少ない純正タンクを見つけました。 では、C国のコピ－タンクが横行しており、純正以外も純正と名乗って出品されており、私も２回騙されました。（出品車両は間違いなくホンダ純正タンクです。） ベ－ス車のフレ－ムNOとエンジンNOはマッチングしており、エンジン載せ替えはしておりません。（ベース車は赤/白モンキ－でした。） エンジンは一度全部分解してオーバ－ホール、内部清掃済ですのでオイル滲み、漏れ、異音等は有りません。 以下、主要な交換部品です。 ・ゴリラ純正新品ヘッドライト＆ケース ・ゴリラ純正新品マフラ－遮熱板 （マフラ－はモンキ－純正中古再使用 遮熱板は新品絶版品） ・ゴリラ純正中古フロントキャリア（程度良いです・再塗装済・HONDAロゴ制作 入手困難品） ・純正黒ウインカ－前後（新車時装着部品の極上中古品・偶然見つけました 小傷有ります。） ・ゴリラ純正フロントフォークアウタ－（程度の良い中古品・再塗装済） ・純正フォークインナ－（小錆の為、再メッキしました。） ・MINIMOTO製 新品ゴリラハンドル（純正形状を忠実に再現されたものと説明されてました。純正と比較して遜色ありませんでした。） ・ゴリラ純正中古タンク（凹みもほぼ無く、錆も比較的少ないタンクです。錆取コーティング、全塗装済。 良いものは高価 入手は困難を極めました。） ・イグニションコイル（社外新品に交換済） ・タイヤ前後新品交換 ・前後フェンダ－ ワンオフFRP製（オリジナルの黄色いプラフェンが手に入らない為 手間暇かけてます。） ・サイドカバ－純正中古 （再塗装品） ・スプロケ KITACO（純正サイズ 黒 純正はシルバ－ 新品） ・ハンドルクランプ （純正新品） ・純正エアクリ－ナ－エレメント新品交換 ・ゴリラ純正中古シ－ト（破れ無し 裏側ベース錆有り） ・ゴリラ純正メーターカバ－（文字消え無し 中古） ・ゴリラ純正メーター（中古 メーター内汚れあり 距離少ない） ・モンキ－純正左集合スイッチ （新古品 私が使用してた35ｋｍ使用品） ・ゴリラ純正トップブリッジ中古 （メッキを塗装 本来は黒が正しいが見つけられなかった） ・ゴリラ純正フットブレ－キペダル黒 （中古品・程度良 錆少ない） ・純正新品ブレ－キロッド ・純正ゴリラリアキャリア （再塗装 若干錆跡有りました ヘルメットホルダ-ステッカ－貼り付け 良いものは高価 入手困難です。） ・１２Vモンキ－用純正新品キーセット （タンクキャップ以外を使いました） ・６Vゴリラ用純正新品タンクキャップ （現在絶版 高価 入手超困難） ・１２Vモンキ－用純正リアサス中古（程度の良い物 メッキ 黒いバネの程度の良いものが見つからない） ・１２Vモンキ－用車載工具 （中古 欠品車多い） ・純正車載工具箱新品 ・６Vゴリラ用純正新品チェ－ンケース （コーションステッカ－純正貼り付け） ・電球各種交換 （１２Ｖ化の為） ・新品純正メーターケーブル （ゴリラ用は絶版の為入手出来ません ２センチロングです） ・消耗品各種（ガスケット、オイルシ－ルやフォークダストシ－ルなどの消耗品一式） ※直接の現車確認できます。 私の解説音声は有りませんが、動画はこちらです。 |
| ★注意事項★ | 瑕疵一覧 ・遮熱版（J型）のネジが焼き付きで外れず１本交換できませんでした。（ドリル跡有り 錆止め済） ・トップブリッジが黒い物を見つける事出来ず、メッキ品を塗っている。２液半艶を塗ったところ、ネジを絞めたら塗装が剥げた為、全剥離後ラッカ－塗装に変更 ・サイドスタンドを出したままギアを入れるとエンジンが止まる仕様 その警告灯が付くトップブリッジがゴリラハンドルの為、使えないので警告灯無し（異常ではない 使用に問題無し） ・リアブレ－キスイッチのブーツに破れあり（正常作動してます） ・キャブのエアクリ－ナ－BOXに錆あり（外見的瑕疵 キャブ毎にエアクリ－ナが異なり注文が難しい為、交換していません。） ・純正ウインカ－リレ－がサイドカバ－内に納まらない為シ－ト下に移設（両面テープ固定 ゴリラサイドカバ－との相性問題） ・メーターの速度警告灯は６V用なので点きません。（速度表示は正常です。 使用上の問題はない） ・１２Vのモンキ－クラクションをそのまま使用の為６Vゴリラとデザインが異なります。 ・タンクの右内側の固定部にクラッチケーブルを固定する金具が本来ありますが、 絶版で入手不可でした。CADで図面を起こし、業者に制作依頼しましたが作れないと断られました為、付いていませんが機能上の問題は有りません。 ・バッテリ－は交換していませんが正常です。 現在、６Vゴリラのパーツを集めるのは非常に困難にです。 フロントキャリアだけでも12000円位が相場ですし、シ－トもほとんど大半が破れてますし、中華コピ－も多く、本物を買うのは難しいです。タンクのエンブレムステッカ－も黄色用は非常に少なく高価です。 タンクだけでも4個以上買って、気に入った物を使ってます。 私は2回社外をつかまされました。塗装済のタンクの色を剥がすと大きく凹んでたり… 自分が満足して乗れるゴリラを作ったら、こうなりました。 現状で、６Vゴリラの当時の本物と違うところは、外見上はクラクション（シルバ－で ハチの巣形状が本物です）とリアショック（当時物はバネが黒） とハンドル（本物は黒いハンドル）くらいだと思います。 フェンダ－に関しても、プラフェンダ－と鉄フェンダ－は形状が異なります。こだわればプラフェンダ－になります。 黄色いプラフェンダ－は見つからないので、色違いを購入してFRPで型取りして複製しました。（色違いプラフェンダ－は塗るとパリパリ剥げる為） 私が記載忘れの部分があるとは思いますが、意図的な騙しや誤魔化し、詐欺行為は一切ありません。 安い中古バイクみたいに、缶スプレ－での誤魔化し塗装やワックスぶっかけた写真では有りません。 安全に乗れる様に、いい加減な整備はしていません。 全て合法内です。 排気量もノーマル49ｃｃ 書類は販売証明書になりますが、排気量の欄は空欄でお渡しします。 （古物許可証有り） 個人的には、昔のキジマが出してたチ－プなオイルクーラ－とキタコの88ｃｃボアアップ PC20キャブだけ組んだ仕様が大好物です。 コレクション整理での出品の為、車両交換出来ません。 当方はバイク屋では無いので下取り出来ません。 追加作業の受付しません。 オ－クション以外での直接メールは、やり取りはしません。 評価が98％以下の方、「どちらでもない」以下が多い方はご遠慮お願いします。（私は取引1150オーバ－評価100％です） ヘルメットホルダ－は、新品なので錆びていません。 屋外ですと１年以内に錆びますのでグリス塗布してます。 ※ジェネレ－タ－カバ－とホイ－ルとクラッチカバ－の塗装は去年私が塗装していますが、あまり上手に塗れておりません。 ・画像ではPOSHのグリップですが、新品のモンキ－純正グリップが見つかりましたので交換します。 |
| ★発送詳細★ | REDLINE様にて発送予定です。 落札者様よりこちらからお申込みください。 いろいろなバイク輸送を使ってみましたが、こちらが安いです。 サイトから見積もりも可能です。 こちらの出品地は、広島県広島市安佐南区です。 直接引き取りも可能です。 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん3.86■」 で作成されました。 | |
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