×印:『下側ステム』『トップブリッジ』『ハンドルクランプ』は売却済みです♪。
◆カワサキ純正部品 Dトラッカー LX250E 倒立フォーク用 純正ステム周り部品 中古良品。 【※画像2枚目のステムナット + ケーブルガイド + 固定ボルト等。 ★『C字型ベアリングインナーレース』は含みません!別途500円です♪要望あれば別途出品など対応します】
■歪み&ガリ傷等の不具合無く、各メネジ潰れも無く、正に!即♪使用可能な実働良品です。
●カワサキDトラッカー倒立フォーク/キャブ車【型式:LX250E 車体番号:LX250E-350***】より取外し品、LX250E KLX250 スズキ 250SB 等々と共用では?!。詳細は御自身で確認下さい。
※約が付く数値になりますが、
◆トップブリッジ裏の刻印『 3B 』、ステム裏の浮文字『 1 』刻印『 22W 』、ハンドルクランプ裏の浮文字『 46012-1177 8 』左右穴ピッチ90、ローラーベアリング内径上φ25下φ30、フォーク径:上φ52下φ56.5、フォーク中心軸間距離:190、オフセット:約22.5?、クランプ部距離:約181mm。
◆アルミ製ステムシャフト径(上から)M22、φ23.5、M25、φ25、φ25.7、テーパー、φ30。シャフト長:236(=14+18+14+22+118+33+17)≪接合部M31?ネジ長?27.7、ステム厚み28.2≫
♪★ステアリングに違和感ありフロント上げて左右にハンドル回すと素人でも解るゴリゴリ感触=ベアリングが錆び等で交換要!。違和感程度なら下側ベアリングのみの筈、上げずに引っ掛かりが解る程なら上下+ダストシールも駄目かも!?放置プレイするとベアリングアウターがフレームと固着!なんて最悪の悪夢が…。
♪★♪因みに、オフロードで泥をかぶり、高圧洗浄機で隅々まで綺麗にすると、ほぼ間違いなくローラーベアリングに泥水侵入し錆が発生!ハンドルがスムーズに動かなくなる筈!(ステム下側ベアリングが錆びてゴリゴリ状態では?!)。♪グリス多めにして、ステム周りは水浸しにせず、拭き取るがベストでは?!。
♪★ステム下側ベアリングは専用工具(=ベアリングプーラー)でも取り外せない事が多いのでは?!注油しても染み込まず意味無し!プーラーが壊れるか!?ベアリングが欠けるだけでは?!ハンマーで打ち抜く等の手荒な事をすると…。
★♪ベアリング組み込み用当て金に丁度良い『C字型ベアリングインナーレース』(取り外したベアリングインナーレースをC字型に削った物で、抜けなくなる心配は在りません)を500円でお譲り可能です♪。
★◎悪い評価があり、あまりにも酷いと判断した場合、削除する事があります。
★その他にも出品中です
=検索 三又 アンダーブラケット 逆輸入車 公道仕様 車検 モタード ダートトラック MOTARD インジケーター メインスイッチキーシリンダー ハンドルポスト フランジボルト ブリッジCOMP フォークトップ