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商品の特徴

本車体は 2019年海外モデルDAHON K3 Plus のフレームをベースにカスタマイズされた組立車です。

日本では同型フレームが K9X （税込￥141,900）として展開されています。

純正K9Xはペダル無しで 約9.5kg ですが、
こちらのカスタム車体 は徹底的な軽量化により 8.0kg を実現。

同等の軽量化を行うには、ホイール・クランク・シートポスト等を交換し、
少なくとも6万円以上の費用が必要となります。

マットブラック仕上げのフレームは、余計な装飾を排したシンプルな佇まいで、全体を引き締めます。

車体全体がブラックで統一され、クールでスタイリッシュな雰囲気を演出します。

超軽量ホイール、高精度のベアリングを搭載しており、ノッチ数ヤバいです。

空転時の音はまさに快音そのもの。最高のラチェット音です。

また、登りで後輪がスタックしたときすぐにリカバリしやすいのが特徴です。

カスタム内容と性能向上

• フレーム：マットブラック仕上げ、余計な装飾を排したシンプルデザイン
• 重量：純正9.5kg → 本カスタム車体8.0kg（大幅軽量化）
• ホイール：超軽量ホイール & 高精度ベアリング搭載、ノッチ数極小で登坂リカバリもスムーズ
• ラチェット音：空転時はまさに快音、最高のラチェットサウンド
• ブレーキ：前後140mm → 前輪160mmディスクに変更、制動力と安定性が向上
• タイヤ：KENDA KSMART K1082（細身ハイグリップスリック）採用
  純正より軽量・高グリップで走行スピードUP
• チェーンリング：7075アルミ合金 CNC 加工のナローワイドチェーンリング
  → ノイズ軽減、ペダリングの滑らかさ向上、チェーン落ち防止

市場価値とパーツ

使用されているパーツの市場価値は総額で 10万円 を超えており、
コストパフォーマンスにも優れています。

サイズ仕様はK9Xと同一のため、詳細はDAHON公式ページの K9X商品紹介 をご参照ください。

フレーム：未使用2019年式 Dahon K3 PLUS

参考価格：30,000円程度

ヘッドセット

参考価格：2,000円程度

ハンドルポスト（超軽量アルミ製）

参考価格：6,000円程度

ハンドルバー（超軽量アルミ製）

参考価格：3,000円程度

グリップ

参考価格：800円程度

ホイール：16インチ 超軽量ホイール（前後）

参考価格：24,000円程度

タイヤ：KENDA K1085 16×1.35（前後）

参考価格：3,500円程度

インナーチューブ（前後）

参考価格：1,200円程度

ブレーキレバー：Avid FR-5（左右セット）

参考価格：2,000円程度

ブレーキキャリパー：JAK メカニカルディスク（前後）

参考価格：3,500円程度

ブレーキパッド（前後）

参考価格：1,000円程度

ブレーキケーブル（前後）

参考価格：1,200円程度

シフター：L-TWOO A5（9速）

参考価格：2,000円程度

ディレイラー：L-TWOO A5（9速）

参考価格：2,800円程度

シフトケーブル

参考価格：600円程度

クランク：中空一体型クランク + CNC ナローワイドチェーンリング（7075アルミ）

参考価格：12,000円程度

チェーン：F9O 9S（クロムメッキ防錆処理）

参考価格：2,500円程度

カセットスプロケット（防錆処理）

参考価格：2,500円程度

シートポスト：Litepro アルミ製

参考価格：4,000円程度

シートクランプ

参考価格：1,200円程度

サドル

参考価格：1,000円程度

その他小物（スペーサー・ボルト類・エンド調整部品など）

参考価格：2,000円程度

■ パーツ総額

約116,800円

■ さらに、組立工賃

専門店で同等のオーバーホール・全体組立を依頼した場合：

約 35,000円程度

総額イメージ

パーツ合計：約116,800円

＋ 組立・調整工賃：約35,000円

→ 実質 152,300円相当の車体