ご覧頂きありがとうございます。

gt550の出品です。

ツーストならではの加速、音、煙、闇付きになるバイクです。これまで調子良く走っておりました。

今回、家庭の事情により泣く泣く手放すことを決意しました。


★必ず最後までお読み頂き、入札をお願い致します。

評価の低い方（事前に質問欄よりメッセージ下さい）又は落札後12時間以内に連絡が無い場合はイタズラとみて削除します。

トラブル防止の為、
質問、現車確認を推奨します。
それら無くしての落札後のクレームは対応しません。



2023年に輸入新規登録しました。

車検は令和8年7月まで有りますので
乗って帰れます。（落札後ナンバー取って来ていただければ）

エンジン、フレームはマッチしておりません。

☆整備内容☆

フレームの塗装、

エンジンオーバーホール

旧車も専門に整備できるショップにて実施。
内燃機屋にてクランク組み替え（以下内容）
シリンダー0.5↑ボーリング実施。

クランクの芯出し、
純正オイルシール、
国産社外オイルガイドプレート、
社外ベアリング（中国製ではない）

0.5↑ピストン、0.5↑ピストンリング、ピン、
クリップは純正使用。

ミッションに関してはベアリング等々、状態はかなり良いと言われており洗浄して組み直しました。
クランクも状態良好と言われてましたが50年経つバイクなのでオーバーホール（上記）しました。

クラッチプッシュロッドシール2品はどうにも新品が手に入らなかったので状態良好品とされる物をオークション、知り合いを通して手に入れて使用。

ポイント、ポイントコンデンサーもオーバーホール時に新品

昨年2024年10月にレギュレーターを新品（アールプロ製）

セルも動きます。

シフトポジションインジケーターも1-5まで点灯。

オーバーホール後、1000キロ以上の慣らしを実施し、現在3000キロほど走行しました。


当時にタイヤ、チューブ、リムバンド前後新品。リヤブレーキシュー新品
シートはリプロ新品
シートロックは無し

タンク、リヤフェンダー、リヤサスに国産ステッカーあり。

オイルラインからのオイル漏れ有り
おそらくバンジョーカシメ部分から漏れています。
停めておくと下にポタポタと垂れた跡がある程度。

マフラーも凹み、錆、傷あります。
リムも錆等あり、ピカピカと言う状態では有りません。

今後コンディション維持のため多少距離伸びます。

以上説明になります。記載漏れがある場合もありますのでその他不明な点は質問して下さい。

あくまでも古いバイクですので
購入後にトラブルが起きないとは限りません。
、旧車等、ご理解、免疫のある方のみ入札をお願いします。

配送業者に依頼される場合は
落札者様でお願い致します。
お支払いは銀行振込、手渡しになります。
書類の譲渡も含め落札後決めましょう。







（2025年 4月 13日 11時 18分 追加）
左サイドカバー割れ有りです。
なんとか括りつけるような形でついてます。

自作キャリア付いてますが、純正タンデムバーに戻します。

（2025年 4月 14日 21時 07分 追加）
フロントはダブルディスクブレーキです。
峠の下りも最高です。

（2025年 5月 8日 21時 52分 追加）
セルが始動しなくなっておりました。
少し原因を探りましたが配線の問題かと思います。
また時間ある時に究明します。