ユーロコプター EC145 川崎重工 BK117 C2./ Dr.Heli EP仕様の出品です。
■希少なEC145 Dr.Heri EP 仕様です。
■リアル感と運動性と安定性を兼ね備えた1点物になります。
■私の記憶では同じメーカーのモデルは日本に3機程度しかないと思います。
■EC-145も素人が製作すると飛ばずにお飾りになるようです。
■私も何度もテストして仕上げていますので画像のようにリアルに飛びます。
■スケールヘリを製作して飛べる状態にするには製作技術だけでは飛びません。
■飛行の要は全体のバランスと調整技術。
■赤のラインの塗装は見た目は簡単そうですが、簡単ではありません。
■ラインの位置と幅のバランスとマスキング処理は時間がかかっています。
■リアルに再現するとコスト（お金）がかかるということになります。
■コストと手間をかけずによい物はできません。
■高いと思う方は、所得を増やすか当方の技術料と1点物のプレミア代と思ってください。
■内装にこだわって仕上げた1号機です。
■日本で同レベルのインテリアのスケール機を持っている方はタービンを持っていてもこのレベルはいないと思います。
■パイロットと整備士フィギュアー、ユニホーム、ヘルメット、ヘッドセット、コックピット付きになります。
■機内アクセサリー豊富でこのレベルを揃えるのはもはや世界中に物がないので不可能だと思います。
■ヘルメットとユニホームはスイスから、フィギュアー、パイロットはアメリカから輸入したのでもう手に入らないです。
■アクセサリーは製造中止で海外にも販売されていません。 10年前に海外を回って探したものです。
■今では、円安で海外にも行けないから経済政策に乏しい日本経済がいかに弱いかよくわかる。
■経済オンチと増税しか頭にない政治屋と財務官僚は日本経済の足を引っ張っているだけでいいことナシ。
■ホンダ、日産が経営統合しないと生き残れないのだからEV車は頭打ち。
■AI を搭載したヘリの開発で ドローン以上の性能がでるのは確実で重工メーカーと経済産業省の補助金がでて動けば面白い。
■同様のフィギュアー、パイロットは販売されていないので希少です。 再現レベルと搭載する内容が別格になります。
■コックピット内のインテリアは世界一レベルです。
■フライトアシスタントフィギュアーは転職しましたので付きません。（笑）
■飛行可能な状態に仕上げるには製作技術、調整と飛行技術のすべてが必要になります。
■スケールワイパーEC145専用のダブルアームを取り付けるの忘れていますがありますので欲しい方はお申し付けください。
■ワイパーブレードは入手不可のアクセサリーパーツで海外からの販売もないので取り寄せも出来ません。
■当方、とても忙しいので紛失や ど忘れすることがあります。紛失した場合はお付けできません。
■ワイドボディーでバッテリ搭載量も通常の2倍あります。
■音はボディーに遮られているので静かでローターの風切り音が聞こえます。
■私見ですが、ホバリングは安定しています。
■バーレスは小舵が効かない上、風に左右され、オーバーコントロールになるので注意が要ります。
■この機体はバー付きなので小梶が効き自立安定性があるので思い通りの運動性能が発揮できます。
■全体のバランスも良く操縦レスポンスもいい感じです。
■カーボンブレードで高回転ですので油断すると壊したり怪我をします。
■メインローターもグラス製、木製、カーボン製と試し、長さも数センチ単位で試しましたが、そのたびにラダー感度も調整し、
パワーは変えられないので高速回転するブレードはカーボン製が精度とバランスの点で無難という結果です。
■ヘッドが軽いのでウエイトで運動レスポンスを調整。
■マイルドな操舵性でマルチヘッドよりも風に強いです。
■体育館、ビニールハウス、武道館、格納庫、室内などでデモ飛行ができます。
■赤白カラーなので 視認性がよく機体が見やすいです。
■CM,映画撮影の小道具にも使えます。
■前方、後部ドアー開閉式ですので点検整備が楽です。
■ワイドボディーなのでBigイロコイスよりでかいです。
■LEDライト付きです。配線はしていませんのでリモートSWと12V以下の別電源でセットしてください。
■電飾やサイドステップ付けたら さらにリアルな仕上がりになるでしょう。
■ボディーは前後2分割ですので整備やバッテリーの交換も楽です。
■バッテリーはメインフレームの左右上下に1個ずつ最大4本搭載できます。
■ドアノブは手作りです。
■画像は風圧でドアが開いていますが マグネット追加していますので今は開きません。
■6セル 22,4V 1個又は2個12セルで飛ばせます。（標準）
■コネクターの接続は＋−間違えるとセルを痛めたり発火の原因になりますので細心の注意が必要です。
■双葉ジャイロとESCアンプ、メイン、テールローター付です。
■BECレギュレータ、双葉プロポ、受信機は付きませんが、全部お付けすることも可能です。
■即決、プロポ付なら操作手順書とESCコントローラー設定確認書をお付けします。
■バッテリーをつなげばすぐ飛ばせますが、入念な点検と操作手順を確認してください。
■ラダーはノーマルしか使っていません。AVCS( ヘッドロック) はお好みで調整してください。
■ホバリング時の運動性能や操作性には好みや個人差、技量の差がありますので自分にしっくりくるまでラダー感度とピッチとスロットルをお好みで調整してください。
■鑑賞用やフライトやお部屋のインテリアとしてもお使いいただけます。
■発送の場合、梱包費別途15000円かかります。国内のみ
■3軸ジャイロ不要です。1軸ジャイロで十分飛びます。
■中、上級者向けです。
■質問はオークション終了の2日前までにお願いします。
■ ヘリをマスターしたい方はベテランの指導を受けてください。
■細かいことや神経質な方や完璧な物を求める方は入札しないでください。
■質問は、オークション終了の2日前までにお願いします。
※注意事項
■当方の出品商品は全てプライベート製作とコレクションですので変な誤解や思い込みはなさらないでください。
■様々な理由で売ってくれとなるかもしれませから予告なく終了する場合があります。
■冷やかしや嫉み、迷惑行為、無断転載、無断キャンセル確認でき次第、ブラックリストに入れ以後、入札出来なくなります。
追加で別のアカウントで入札しても迷惑行為の兆候があれば、取引は落札者の都合でキャンセルし削除します
。
■完成に至るまで加工、調整、セッティングなどの下記の手間とお金と時間がかかっています。
■ボランティアではなく、同じ物もないのでそれなりの価格です。
■同一のボディーメーカーは存在しませんので入手不可です。
■マニュアルどうりに組立てるとリンケージと駆動系統が干渉するので改造しています。
■何度も出し入れしながら作っていますので製作完成まで半年以上かかっています。
下記は作業内容の一例です
★ボディー研磨、パテ埋め、プライマー＆ウレタン白塗装、
★マスキングラインの位置決めや寸法墨付け、塗装の手直し、
★ドアノブ、ドアヒンジの製作と取り付け
★ボディ加工、取り付けなど目に見えない作業や手直しを経ています。
★ボディ加工とメカの前後左右高さの位置決め
★メカ搭載 →フレーム加工、取付、金具、金属パーツの加工と取り付け
★ブレード調整 →メインローター、テールの重心位置、左右のバランス調整、トラッキング調整
★サーボ →ニュートラル出し、取り付け位置、舵角調整、リンケージ調整、
★舵角調整 →エルロン、エレベーター、ピッチ、ラダーのリンケージ調整と各舵角調整
★ジャイロ設定→、ラダーリンケージ調整、舵角調整、感度調整
★プロポ設定 →サーボリバース、トラベル・アジャスト、エンドリミット、スワッシュリング、スロットル、ピッチカーブ、スロットルホールド、フェイルセーフ、タイマーなど
★機体の重心位置調整
★飛行調整 → 全トリム、ジャイロ感度調整、スロットル＆ピッチバランス調整など機体がホバリングで沈まないように調整。
上記の作業労力と調整をして仕上げています。
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■大切にして下さる方の入札をお願いします。
■新規入札者や日本語がわからない方とのお取引致しません。
■落札後のキャンセルはできません。
■発送の場合、木枠梱包費１5000円別途かかります。送料に加算します。
■当方、急に手足がマヒして梱包できなくなった場合は引き取りでお願いします。
■全てNC,NRです。
mercari代购
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