KDX220SR （DX220B）
バイク排気量：中型（126cc-250cc）
神戸市北区

●譲渡条件
・現状はナンバーありですが、ナンバー返納、自賠責なしの状態でお渡しします。オークション終了後、陸運局手続きに要する平日1〜2日間のお日にちをください。
・輸送は落札者様でご手配ください。
・自走での持ち帰りは、安全上、保険上の理由でお断りします。
・実車確認は可能ですが、平日、仕事をしているため、時間・場所の調整が相当困難です。画像ほかオークション情報で判断できる方にお譲りしたいです。
・実車確認時、その場での交渉や現金授受、持ち帰りは絶対にお断りします。

●車両状態
・今すぐロングツーリング、高速走行に出られる完動車です。
・機関系・駆動系・電装系等主要部分はほぼノーマル。クセのある改造はありません。
・腰上オーバーホール(ピストン交換含む)後、走行5,000km以内。
・フロントフォークオーバーホール後、走行2,000km以内。
・タイヤは昨年に前後交換済み、現状、9部山程度。
・オイル交換、各部の注油等の基本メンテナンスは適時に施行済み。
・220Rのハイシートに交換済み。
・燃費は日常走行で25km／l。ツーリングなら30km／l近くに伸びます。

●留意点
・車体左後部のヘルメットホルダーは取り外し後、紛失のためありませんが、何の支障もないと思います。
・ガソリンタンクのキャップのキーは無効化しています。破損後、中古部品を流用したため。給油の際は(逆に)便利です。
・スポークにサビがあり、ごく簡易に塗料を塗っています。あまりきれいではありませんが、機能上は問題ありません。
・外装のプラスチックパーツは経年なりに劣化しています。

●推奨点
・レース走行なし。
・この状態で現存する当該車種は、もう日本中にあまり残っていないと思います。
・走行距離の多さは気になさらないでください。オフロード車をご存知の方なら分かると思いますが、メーター距離の割に酷使されている車両、メーター交換されている車両が往々にしてあるからです。
・キック始動、バッテリーなし(元々)です。誰でも気軽に扱える車両でないため、所有者としての特別感があります。
・運転終了時はガソリンコックをOFF、始動時はコックOFF・チョークONでのキックからコックON・チョークONでのキックといった儀式をふむと、快調を維持できる気がします。

●同系車等
KDX KLX CRM RMX DT TT XR XLR セロー　ランツァ　シェルパ　オフロード　モトクロス　デュアルパーパス　ツーリング　エンデューロ　旧車　カワサキ　kawasaki



（2025年 12月 14日 17時 25分 追加）
シート左後部(kawasakiロゴの箇所)のシート表皮に数センチの凹みとヒビ割れがあります。内部クッションの露出等、派手な損傷ではありません。駐輪時にフック金具が長く当たっていたため、カタチが付いてしまったものです。

（2025年 12月 14日 17時 27分 追加）
シート凹み箇所の訂正　誤)左後部　正)右後部