专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- R90/6　74モデル　走行19万km 車検27-10月　快調な実動車　改造箇所多数　整備書三冊付き　パニア＆トップケース付き　

’74初度登録で小生は２オーナー目で、’77～現在まで48年間使用してきましたが、寄る年波で手放すことにしました。

現状で気になるところは無く、今からロングツーリングに出かけられる状態です。

そうは言っても、古いバイクですから何が起こるか分かりませんので保証の限りではありません。

ノークレームノーリターンでお願いします。

構成部品の大部分が二代目三代目で、初代からの部品は、フレーム関係・ハーネス・SW・タンク・フェンダー・サイレンサ・カバー類等々が生き残っているだけです。

機能性と費用を考えて、国産車の部品を多用しています。

出来るだけ、原形を壊さないように配慮しましたが、純正部品にこだわりのある方は入札しないように御願いします。

純正やＲシリーズの後期モデル用に交換した部品は省いて主要な「改造箇所」を以下に記します。

①、排気量：ＳＴＤ→０．５mmO/S→１０００㏄→現在８００cc

②、リアーサス：ＹＳＳ製・ＲＺ３６６-３３０

③、フロントフォーク：強化スプリング＋特製シール式キャップでエアーサスペンション化。

④、ステダン外し。

⑤、オイルクーラー付き。

⑥、ヘッドライト：CB1300のマルチリフレクター。スモール球は別付け。

⑦、点火方式変更：ポイント式⇒フルトランジスター式。（Ｋ車部品）

⑧、タコメーター：機械式⇒電気式（後期モデルのメーターAssy）

⑨、バックミラー：ベスパGTS250改造。

⑩、フロントキャリパー＆マスターシリンダー：アーテ⇒トキコ２ポッド。

⑪、フロントディスク：K車のΦ２６０穴あき。ＳＴＤとの取り付け互換性あり。

⑫、エキパイ：後期モデルの連結パイプ２本仕様。連結パイプ逃げのためにセンスタ改造。

⑬、クラッチレバー比変更：支点変更と、Ｙ車のレバーで、約３０％荷重ダウン。

⑭、ダイオード＆レギュレーターを、DENSOのＩＣレギュレーターレクチファイア一体型に変更。

⑮、エンジン腰下（スターター＆クラッチ系含む）：Ｒ１００系の換装、

⑯、シート交換：リプロ品。

⑰、サイドスタンド自動戻りを止めるよう細工。

⑱、キー一本で、メインＳＷ・シートロック・ステアリングロック・タンクキャップ・パニア脱着ロックできます。

⑲、ペイントは自家ペイントです。

画像に一部写っているＥＴＣは含まれておりません（外します）

ナビゲーションシステムと時計は含まれています。

キーは三本、オリジナルのメインとスペアーに加えて、中折れタイプのコピー品。

その他、細かいところは書き切れませんが、

下記、追加画像と、現車確認でお願いします。

https://photos.app.goo.gl/kepoSth39fH4B3abA

配送についてはにしっくりくる指定方法が無い（見つけられない）ので、

文章にて、

近県の場合は、自走してお届けします：近くの公共交通機関までは送ってください。よほどの辺鄙な所でない限りは無料です。

バイク輸送業者を指定される場合は、落札者手配＆支払でお願いします。

全国一律￥99999は何か数字を入れないと受付ないので仮の数値を入れただけですから無視してください。

出价者

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