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| 【Z20ソアラ 解体】全バラ レストア Z20系 ソアラ クルマ丸ごと解体 分解★L200系ミラターボ 足回り整備★オートメカニック 2003年10月号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2003年10月号」になります。 2003年10月 内外出版社発行 定価600円 本文約242ページ 横18cm×縦26cm×厚1cm 重量470g ◎管理番号 2504752 ◎一般誌オートメカニックの本全体は242ページです。このうち「クルマ丸ごと解体大図鑑/Z20ソアラ」関連記事は計54ページになります。1冊丸ごとZ20ソアラのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「クルマ丸ごと解体大図鑑/TOYOTA Z20系 2代目 ソアラ」についてはカラーで11ページ、モノクロで43ページ、計54ページにわたって特集されています。モデル車はTOYOTA Z20系 2代目ソアラになります。Z20系ソアラを1台まるごと分解する各作業が写真と共に詳しく解説されています。レストアを計画されているオーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★憧れの80'sソアラを大解剖しちゃいます/カラーページ ・モデル車両/TOYOTA Z20系 2代目 ソアラ ・2L直6/1G-GEUエンジン搭載 ・中間グレードの2.0GT ・あの頃ソアラに乗っていたら ・純正エアロバンパー ・埋め込みタイプのフォグ ・パワーウインドウ集中管理スイッチ ・トヨタ電子制御サスTEMS ・デジタルバーの回転計とスピードメーター ・パワーランバーサポート ・4リンク式イージーアクセスドア ・全バラ作業にあたり/初日 ・先ずは洗車 ・長嶋達人総監督のもと ・パート分けした5つの作業班 ・全6名で担当分け ・エンジン降ろしのポイント ・ボンネットを取り払う ・冷却水を抜き取る ・補機類の取り外し ・バッテリー/ラジエターを取り外す ・パワステポンプ/ACコンプレッサーを取り外す ・吸気系を取り外す ・ガソリンの噴き出しに注意 ・コネクターを取り外す ・排気系を取り外す ・トルコンの切り離し ・ミッションのボルト取り外し ・マウントのボルト外し ・エンジンを吊り上げる ・エンジンクレーンが必需品 ・最終チェック ・ミッションを支えておく ・エンジンにチェーンをかける ・ミッションのボルト取り外し ・上げる際はハーネス等に注意 ・エンジン降ろし完了、他 ★ソアラ全バラ・ストーリー ・こうしてソアラは部品に還った ・初日/朝9:00 ・先ずは洗車/編集長 ・担当割り ・誰がどのパートを行うか ・エンジン班によるボンネット外し ・内装も着々と ・汚れた下回りは二重にキツイ ・マフラー外し完了/夜20:00 ・2日目/朝9:00 ・予定より大幅な遅れ ・エンジンルームはスッキリ ・難関のリヤサスも取り外し完了 ・シリンダーヘッドをバラす ・マスターバックが外れない ・クランクシャフトを取り外す ・外装外しも残りわずか ・エンジン班による明日の準備/夜20:00 ・3日目/朝9:00 ・ミッション外し ・内装バラシ ・ドライブシャフトのバラシ ・駆動系は無事に完了 ・ハーネスも内装系 ・パーツの撮影/夜23:00 ・4日目/朝10:00 ・内装バラシ ・ラチェット撮影/夜21:00 ・終了 ★20ソアラ クルマ丸ごと解体大図鑑/モノクロページ ・TOYOTA Z20系 2代目 ソアラ ・エンジン編/分解 解体 メンテナンスの注意点 ・エンジン本体 ・シリンダーヘッド ・カムシャフト/バルブ ・ピストン/コンロッド ・タイミングベルト ・クランクシャフト ・エンジンブロック ・冷却系 ・ラジエター ・ウォーターポンプ ・サーモスタット ・ファンシェラウド ・点火系 ・プラグコード ・ディストリビューター ・点火コイル ・吸気系 ・インテークマニホールド ・サージタンク ・スロットルバルブ ・インジェクター ・オルタネーター ・レクティファイヤー ・セルモーター ・マグネットスイッチ ・駆動系編/分解 解体 メンテナンスの注意点 ・AT ・主要ブロック分解 ・オイルパン ・アウトプットシャフト ・トルクコンバーター ・プラネタリーギヤユニット分解 ・クラッチ部 ・オイル回路 ・バルブボディ ・ディファレンシャル ・ファイナルギヤ ・プロペラシャフト ・ドライブシャフト ・足回り編/分解 解体 メンテナンスの注意点 ・ステアリング ・サスペンション ・ショックアブソーバー ・ブレーキ ・内装/電装編/分解 解体 メンテナンスの注意点 ・コンビネーションメーター ・空調系/エアーコンディショナー ・コンデンサー ・コンプレッサー ・ブロワユニット ・リキッドタンク ・プレッシャースイッチ ・エバポレーター ・エキスパンションバルブ ・ヒータエア、ダンパ ・ドアパネル ・シート ・インストルメントパネル ・外装編/分解 解体 メンテナンスの注意点 ・フード ・フロントバンパー ・フロントドア ・リヤバンパー ・リヤコンビネーションランプ ・アウトサイドミラー ・メンテナンスのための構造図鑑、他 ★ダイハツ/L200系ミラターボ ・モデル車両/平成3年式ミラターボ ・サスペンション ゴムブッシュ交換 ・サスペンションアームの取り外し ・ブッシュの抜き取り ・圧入 ★三菱/ミニカ エコノターボ ・1987年式 ★R32スカイライン タイプM/第7回 復活プロジェクト ・エバポレーター洗浄 ・レトロフィット ★ホンダ トゥデイ ・昭和63年式 ・ドライブシャフト交換 ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎レストアとは？ 年数を経たことによって劣化・故障した車両などを修復すること。部品ひとつひとつまで、できるかぎり完全に復元・再現することを目指すレストアと、同サイズ、同一規格であれば、純正・非純正部品に拘らず自動車として機能する状態に戻すことを優先したレストアに分けられる。 ◎おススメ記事 「ダイハツ/L200系ミラターボのサスペンション ゴムブッシュ交換」についてはモノクロ4ページにわたって特集されています。平成3年式ミラターボのサスペンションのブッシュ交換作業が写真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れや切れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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